Audi ya ofrece en su gama vehículos como los A6, A8 y Q5 Hybrid, vehículos híbridos que combinan un propulsor de gasolina 2.0 TFSI y otro eléctrico que generan una potencia conjunta de 245 CV, pero todos ellos no pueden recargar sus baterías en un enchufe doméstico, es decir, no son vehículos Plug-In. Ahora bien, en Ginebra Audi presentará el nuevo A3 e-tron, una versión que combina un propulsor térmico y otro eléctrico, que se alimenta por unas baterías que sí se pueden recargar en casa y recorrer así hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
Esta nueva versión del Audi A3, bien podría comenzar a venderse a finales de este mismo año y supondrá un paso de gigante por parte de Audi para llegar a la comercialización de un vehículo completamente eléctrico (si exceptuamos el deportivo R8 e-tron). Y es que aunque reciba el nombre de e-tron, este nuevo A3 que para su presentación contará con una carrocería Sportback de cinco puertas, no es un vehículo 100 x 100 eléctrico, sino un híbrido enchufable o Plug-In.
Bajo el capó delantero cuenta con un propulsor 1.4 TFSI de gasolina modificado para la ocasión que genera una potencia de 150 CV. Por medio de un embrague se combina con otro propulsor eléctrico que se encuentra perfectamente integrado en una nueva caja de cambios S tronic de 6 velocidades. Cuando funcionan de manera conjunta, el Audi A3 e-tron genera una potencia de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. Y toda esta potencia se envía de manera exclusiva a sus ruedas delanteras.
Gracias a todo ello, este Audi A3 e-tron se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h (un A3 Sportback 1.8 TFSI de 180 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza 232 km/h). Pero lo más significativo de este A3 e-tron es que su consumo medio está cifrado en sólo 1,5 l/100 km, lo que suponen unas emisiones de 35 g/km de CO2 (el 1.8 TFSI gasta 5,6 l/100 km). Pero este Audi se permite el lujo de poder circular únicamente empleando el propulsor eléctrico y en este caso su velocidad máxima se cifra en 130 km/h y su autonomía es de 50 kilómetros. Esto es gracias a que sus baterías se pueden recargar en un enchufe doméstico aunque nada se sabe sobre el tiempo de recarga (y Audi no ha dicho el volumen que ocupan o su ubicación, pero perderá capacidad de carga seguro y en la fotografía del interior se aprecia que pueden ir ubicadas bajo los asientos trasero y ocupar parte del maletero) y funcionar como un vehículo eléctrico puro y duro.
Pero además puede funcionar exclusivamente con el motor térmico o combinar los dos cuando su conductor pisa sin contemplaciones el acelerador. En este momento activa la función Boost y el A3 e-tron gener los mencionados 204 CV, pero cuando levantamos el pie del acelerador, activa el modo 'sailing' o lo que conocemos como 'ir a vela' y así se pueden avanzar más metros por la propia inercia del vehículo.
De todas manera cuando llegue el Salón de Ginebra descubriremos más cosas sobre este primer vehículo Plug-In de Audi.
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