En el invierno del año 1976, un grupo de ingenieros de Audi se llevó a la fría  Suecia un vehículo dotado de un sistema de tracción a las cuatro ruedas que estaba en fase de desarrollo y por el que aquella época nada se conocía. Tras cientos de pruebas llegaron a la consclusión de que ese sistema de tracción permanente era definitivo para garantizar la tracción y ofrecer una máxima seguridad sobre firme nevado o deslizante. Todo ello hizo que Audi se planteara su futura adopción a modelos 'de calle'.

El elegido fue el ya mítico Audi Quattro Coupé de 200 CV, que se presentó en el Salón de Ginebra del año 1980 y que se dejó de fabricar en 1991, el cual acompaña al Audi A6 Allroad 3.0 TDI que ha sido el vehículo 5.000.000 de Audi dotado de tracción integral Quattro. Más adelante llegaron deportivos como el Audi Sport Quattro de 306 CV que se lanzó en 1984 y fue el detonante de los exitosos Audi del Mundial de Rallys.

Pero este sistema de tracción se ha ido perfeccionando con el paso de los años y sobre todo, se ha ido democratizando, siendo más económico y por tanto llegando a todos los modelos del fabricante alemán. Es por ello que ahora podemos comprar desde un Audi A1, hasta el ultradeportivo Audi R8 con sistema de tracción Quattro, sin olvidar a los SUV Q3, Q5 y Q7, y a los deportivos Audi S y RS, los cuales lo equipan como elemento de serie. De esta manera, si combinamos los diferentes modelos de Audi, los diferentes motores disponibles (en 1993 aparece el primer TDI Quattro), cambios... Nos da un resultado superior a las 140 combinaciones posibles para tener un Audi con tracción Quattro.

Esto ha permitido a Audi que en el pasado año 2012, el 43% de modelos matriculados contara con este sistema de tracción Quattro, siendo su modelo de más éxito el Q5, con más de 205.600 unidades.

Pero a este ritmo, estos cinco millones de Audi Quattro fabricados serán superados en nada de tiempo.