No debe ser tarea fácil renovar un modelo que más que un coche es una leyenda. Pero para Volkswagen tampoco debe ser una cosa realmente complicada, porque lleva 30 años haciéndolo, tres decadas mejorando a cada nueva generación su Golf GTI.

En el Salón de Ginebra presentan su última evolución, la realizada sobre la séptima generación del Golf. Y por primera vez el Golf GTI se desdobla en dos variantes, con 220 caballlos o con 230 caballos si se opta por la versión con Pack Performance.

El nuevo GTI está propulsado por un motor turbo de gasolina con inyección directa (TSI) y 220 CV  aunque tal como se ha comentado se ofrecerá una versión especial GTI con Pack Performance que aumenta la potencia a 230 CV. Las dos versiones del GTI cuentan con un para par máximo de 350 Nm.

En cuanto a las prestaciones, la versión normal de 220 caballos acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 246 km/h, mientras que el GTI con Pack Performance llega a los 100 km/h en 6,4 segundos y su velocidad máxima es de 250 km/h.

Y todo ello con unos consumos muy mejorados respecto a la anterior generación. Gracias a la incorporación de Start-Stop y al cambio de seis velocidades las dos versiones homologan un consumo de 6,0 l/100 km. Esto significa que el Golf GTI ofrece una mejora del 18% en ahorro de combustible en comparación con el modelo anterior. Con cambio DSG de seis velocidades, los dos GTI consumen 6,4 y 6,5 litros a los 100 km.

Y esas prestaciones deportivas están a la altura del estilo dinámico que el GTI muestra en su diseño exterior, donde destacan las tradicionales pinzas de freno pintadas en rojo, dos tubos de escape cromados y suspensión deportiva. También son llamativas las llantas GTI «Brooklyn» de 17 pulgadas con neumáticos 225/45, estribos laterales especiales, un difusor y faros traseros LED tintados.

En el interior se mantiene el genuino estilo GTI con asientos deportivos en estilo «Clark», techo en negro y la iluminación ambiental roja. Además de elementos como como el volante deportivo, el pomo del cambio de marchas y cuadro de instrumentos GTI, franjas decorativas especiales y pedales y reposapiés en acero inoxidable.

Los colores de serie que se van a ofrecer también son tradicionales, un homenaje a la historia de esta leyenda, el «Rojo Tornado» y «Blanco Puro».

El nuevo Volkswagen Golf GTI llegará al mercado el próximo mes de mayo a un precio que aún no ha sido comunicado.

VW Golf GTI

Motor: TSI (inyección directa turboalimentada de gasolina) de cuatro cilindros; motor frontal transversal; cilindrada 1.984 cc; diámetro por carrera 82,5 x 92,8 mm; ratio de compresión 9,8:1

Potencia: 220 CV (162 kW) entre 4.500 y 6.200 rpm

Par motor: 350 Nm entre 1.500 y 4.400 rpm

Cajas de cambio / transmisión: Manual de seis velocidades; automática DSG de seis velocidades; tracción delantera

Frenos: frenos de disco frontales y traseros; frontales 312 x 25 mm, ventilados; traseros 300 x 12 mm.

Consumo de combustible / emisiones CO2 (manual): 6,0 l/100 km; 139 g/km CO2

Rendimiento de conducción (manual): 0-100 km/h en 6,5 segundos; velocidad máxima 246 km/h

Peso en vacío: 1.351 kg (versión básica, incluyendo conductor [68 kg], equipaje [7 kg] y depósito al 90%); calculado según RL 92/21/EEC.

 

VW Golf GTI Performance

Potencia: 230 CV (169 kW) entre 4.700 y 6.200 rpm

Par motor: 350 Nm entre 1.500 y 4.400 rpm

Bloqueo de diferencial en el eje delantero

Frenos: frenos de disco frontales y traseros; frontales 340 x 30 mm, ventilados; traseros 310 x 22 mm, ventilados

Rendimiento de conducción (manual): 0-100 km/h en 6,4 segundos; velocidad máxima 250 km/h