Este nuevo Audi A3 Sportback g-tron aparentemente no presenta ninguna diferencia estética respecto a cualquier otro Audi A3 Sportback que se comercializa actualmente. Sin embargo las hay.

Los vehículos impulsados por Gas Natural no son ninguna novedad, pues ya hay varias marcas que los comercializa e incluso Audi ya presentó un A3 Sportback de la generación anterior impulsado por Gas Natural que se denominó TCNG y la cual llegó incluso a comercializarse en algún que otro país. Sin embargo en el Salón de Ginebra se presentará la versión de producción del nuevo A3 Sportback impulsado por Gas Natural.

Bajo la tapa del combustible se encuentra la clásica toma para poder repostar gasolina sin plomo, pues cuenta con un propulsor 1.4 TFSI, y se mantiene su depósito con 50 litros de capacidad. Junto a esta toma se encuentra una adicional para repostar el Gas Natural. Este gas se acumula en dos depósitos reforzados con fibra de carbono para evitar una posible fuga y hacerlos blindados ante un accidente. Cada uno de ellos carga 7 kilos de Gas Natural, lo que hace un total de 14 kilos. También el uso de ese material ayuda a que la totalidad del sistema adicional pese 27 kilos menos que un sistema tradicional.

El propulsor 1.4 TFSI eroga una potencia máxima de 110 CV y un par máximo de 200 Nm, y esos 14 kilos de Gas Natural le cunden y de qué manera, pues anuncia un gasto medio de 3,5 kg de Gas Natural por cada 100 kilómetros (además un kilo de Gas Natural es más barato que un litro de gasoil). Eso quiere decir que podemos recorrer 400 kilómetros con cada repostaje de Gas Natural. Pero además este A3 g-tron se puede alimentar con gasolina sin plomo, por lo que sólo teniendo en cuenta la capacidad de su depósito podemos recorrer otros 900 kilómetros extra, por lo que su autonomía combinada se cifra en unos 1.300 kilómetros.

Además de ser mucho más económico de cara al surtidor, el Gas Natural es menos contaminante.

Gracias a esta mecánica, el A3 Sportback g-tron acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Una particularidad de los vehículos impulsados por Gas Natural es que dependen de la gasolina en dos momentos puntuales. Uno de ellos es cuando arrancamos el vehículo en frío, pues para favorecer el arranque se inyecta gasolina y no Gas Natural. La otra es nada más repostar Gas Natural. Pero tan pronto como es posible, el vehículo cambia automáticamente a Gas Natural.

El cuadro de instrumentos del Audi A3 Sportback g-tron cuenta con un indicador adicional que sustituye al termómetro de temperatura del motor. Este indicador nos señala la cantidad de Gas Natural que nos queda en los depósitos que van situados bajo el maletero (Audi no ha dicho si reduce algo su capacidad de carga).

Otro detalle a tener en cuenta es que la propia Audi se convertirá en suministrador de Gas Natural, el cual obtendrá mediante la creación de parques eólicos en el Mar del Norte en Alemania. Aquí generará el e-gas gracias a un proceso de metanización que absorbe CO2 en su producción, por lo que se reducirán las emisiones contaminantes en su creación.