Con el 500, Fiat todavía no ha alcanzado su velocidad de crucero en cuanto a lanzamiento de versiones se refiere. Sobre todo si lo comparamos con la velocidad que lleva Mini. Y es que la marca británica perteneciente a BMW va ya por la sexta carrocería y tiene en desarrollo al menos dos o tres más. El Fiat 500L es la tercera variante y aunque el primer 500 de la era moderna salió seis años despues que su rival de Mini, en cuestión de poco tiempo puede que le alcance. El ‘Topolino’ crece porque ahora le toca apostar por el espacio. Es un 500 para familias numerosas.
El Volvo V40 se viste de aventurero para atraer las miradas de un cliente que, independientemente de la mayor o menor facilidad para meterse por el campo, busca un coche de diseño apetecible. Y sobre todo con aire aventurero. El V40 Cross Country de nuestra prueba combina un poco de todo. Es potente, divertido, agradable, exclusivo y está bien equipado. Aunque si buscas mucho espacio, éste no es tu coche.
Los diseñadores le han puesto un frontal inspirado en los últimos Aston Martin porque ése es ahora el aire de familia en Ford. De paso, el Fiesta estrena tecnologías, como la frenada automática de emergencia en ciudad o un sistema que permite prestar el coche con más tranquilidad, pues limita la velocidad máxima o el volumen de la radio. El motor diésel de 95 CV no es nuevo, pero hasta eso nos gusta, ya que es un valor seguro por agrado, energía y ahorro.
El Ford Kuga crece en todos los sentidos. Es más amplio, más confortable y más avanzado tecnológicamente. Es un SUV, pero parece un turismo en cuanto a dinámica se refiere, y con el propulsor diésel de 140 caballos se convierte en un rodador infatigable. Nace en Valencia para el resto del mundo y lo hace presentando unas credenciales soberbias que le convierten en el mejor embajador español.
Lleva un minúsculo motor de gasolina, con sistema Stop&Start para gastar menos, pero al mismo tiempo es un coche polivalente, con una imagen personalizable gracias a un buen puñado de detalles y que solventa de serie las actuales exigencias de conectividad. El Clio TCe 90 responde a lo que piden hoy muchos conductores que se mueven por las grandes ciudades y su periferia.
Puede que el anterior Seat León no fuera tu compacto preferido por la razón que sea, y si alguna vez has pensado en él, seguro que lo imaginabas con un propulsor TDI bajo su capó. Pero mejor párate a pensar y lee lo que puede ofrecerte el nuevo León, con un aire más cuidado, mucho mejor acabado, más amplio, con más tecnología y con un maravilloso propulsor 1.4 TSI de gasolina que anda mucho y gasta como si fuera diésel.
El Auris llega dispuesto a situarse definitivamente entre los compactos más vendidos en España. Como argumentos, una imagen moderna y un interior algo más amplio, pero también el mayor agrado conseguido gracias a la rigidez de la nueva carrocería, al mejor aislamiento del habitáculo o al rediseño de suspensión y dirección. Con el motor diésel de 90 CV, también actualizado, el modelo nipón convence, aunque quienes busquen altas prestaciones deberán apuntar a otras versiones más enérgicas. En cuanto al precio, los 2.750 euros de descuento y un equipamiento correcto hacen de él una interesante opción de compra.
Las grandes berlinas copaban la revista de esta semana con la prueba del Volvo 760, la comparativa entre Audi 90, BMW 320i y Mercedes 190. Y además, como novedades, el Renault 25, el Opel Vectra y el Rover 827.
Seat hace crecer su gama León y esta semana descubrimos los detalles del futuro familiar, que tendrá versiones 4x4. Entre las novedades, el nuevo Citroën C3, el Mercedes Clase S, el Skoda Superb y la prueba del BMW 320d Efficient Dynamics.