La factorĂa de Stellantis en Vigo siempre se ha asociado a CitroĂ«n. HistĂłricamente la marca francesa de los dos chevrones fue la primera que comenzĂł a fabricar ahi sus modelos. Aunque despuĂ©s, primero con la integraciĂłn de CitroĂ«n y Peugeot en el Grupo PSA y más tarde con la creaciĂłn de Stellantis, la factorĂa gallega se ha convertido en multimarca. De hecho, ahora produce modelos para CitroĂ«n, Peugeot, Opel, Fiat y tambiĂ©n Toyota, con la que Stellantis tiene un acuerdo.
Hace unos dĂas, la planta de Stellantis en Vigo ha alcanzado un hito histĂłrico al producir su vehĂculo nĂşmero 16 millones desde que iniciĂł su actividad en 1958. Este acontecimiento significativo se celebra con la fabricaciĂłn del primer Fiat E-Doblò, un vehĂculo totalmente elĂ©ctrico, en la lĂnea 2 de Montaje el 23 de abril. Este modelo, de color Gris Artense, está destinado al mercado español y supone el regreso de Fiat a producir algunos de sus modelos en España despuĂ©s de casi un siglo.
La celebraciĂłn en Vigo reuniĂł al pasado y al futuro de la factorĂa
Para conmemorar este logro, se realizĂł una fotografĂa especial con el vehĂculo «millonario», que contĂł con la presencia de la DirecciĂłn de Stellantis Vigo, representantes del ComitĂ© de Empresa y un grupo de trabajadores de diversos talleres y departamentos de la planta. TambiĂ©n estuvo presente Javier Riera, quien fue Director de la fábrica en perĂodos anteriores, y un grupo de jĂłvenes menores de 22 años, quienes se unieron a la planta en 2022, simbolizando la nueva generaciĂłn de trabajadores que enfrenta una era de transformaciĂłn.
Desde julio de 2022, cuando comenzĂł la producciĂłn en serie del Fiat DoblĂł, se han fabricado 54.717 unidades en la planta de Vigo, con un 10% de ellas siendo versiones elĂ©ctricas. La mayorĂa de los vehĂculos (el 96%) se han destinado al mercado internacional. En la actualidad, se producen 140 unidades diarias del modelo DoblĂł, con un 11% de ellas siendo elĂ©ctricas.
El Fiat DoblĂł, en sus versiones elĂ©ctrica y de combustiĂłn, es el Ăşltimo modelo que se añade a la lĂnea de vehĂculos ligeros que se fabrica en Vigo, una lĂnea conocida como K9, que iniciĂł su producciĂłn en 2018 y que tiene versiones, tanto de combustiĂłn como cien por cien elĂ©ctricas, de CitroĂ«n, Fiat, Peugeot y Opel… además de Toyota, para la que produce el Proace City y la versiĂłn de pasajeros Proace City Verso.
El Fiat E-Doblò es el tercer modelo elĂ©ctrico de Fiat y Fiat Professional. Con un motor elĂ©ctrico de 100 kW y una baterĂa de 50 kWh, ofrece una autonomĂa de más de 280 km. Este modelo representa un paso importante en el objetivo de Fiat de ofrecer alternativas elĂ©ctricas en Europa y convertirse en una marca totalmente elĂ©ctrica para 2027.
Con este ‘nĂşmero redondo’, los 16 millones, el Fiat E-Doblò añade una nueva marca a los millonarios de Vigo. Hasta ahora solo CitroĂ«n y Peugeot eran las marcas que habĂan disfrutado de estas celebraciones.
Ahora se suma Fiat y otro paĂs, Italia, para seguir aumentando la importancia de la fábrica de Stellantis en Vigo, que es la de mayor producciĂłn, a nivel mundial de todas las factorĂas del grupo automovilĂstico que dirige Carlos Tavares.
Los ‘millonarios’ de Vigo
VehĂculo | Año | Modelo | |
1 millón | 1978 | Citroën GS | |
2 millones | 1985 | Citroën BX | |
3 millones | 1990 | Citroën AX | |
4 millones | 1995 | Citroën ZX | |
5 millones | 1999 | Citroën Xsara | |
6 millones | 2001 | Citroën Berlingo Modutop | |
7 millones | 2003 | Peugeot Partner | |
8 millones | 2005 | Citroën Xsara Picasso | |
9 millones | 2007 | Citroën C4 Picasso | |
10 millones | 2009 | Citroën Grand C4 Picasso | |
11 millones | 2012 | Citroën C-Élysée | |
12 millones | 2015 | Citroën C4 Picasso (C4 SpaceTourer) | |
13 millones | 2017 | Citroën Grand C4 Picasso (Grand C4 SpaceTourer) | |
14 millones | 2020 | Peugeot e-2008 | |
15 millones | 2022 | Citroën ë-Berlingo | |
16 millones | 2024 | Fiat E-Doblò |