El precio de los coches usados sigue subiendo en España, según los datos del último barómetro de Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios y coches.com. En concreto, la subida ha sido de un 3,17 por ciento en el primer trimestre de 2024 respecto al mismo período del año anterior. Y el precio medio se sitúa en los 19.500 euros. Con una particularidad: los coches más viejos son los que más suben. En concreto, los de menos de un año apenas suben un 0,67 por ciento, mientras que el precio de los turismos de más de 15 años repunta un 15,12 por ciento.
Se puede deducir, por tanto, que los turismos seminuevos (los de menos de un año de antigüedad) tienen los precios medios «prácticamente estancados», y ese crecimiento en el primer trimestre del 0,67 por ciento interanual deja el coste medio de estso coches en los 30.009 euros. En el lado contrario, el precio del turismo de más de 15 años desde que fue matriculado sube un 15,12 por ciento interanual en el primer trimestre, lo que supone que el coste medio de los coches de esta edad suba hasta los 4.950 euros.
Según se explica en este barómetro hay un factor que explica esta tendencia, que es la entrada en vigor de la normativa GSR2 (‘General Safety Regulation’) de la Unión Europea, que obliga a que los coches nuevos cuenten con distintos sistemas avanzados de asistencia a la conducción (frenado de emergencia, detección de obstáculos traseros, sistema de mantenimiento de carril, entre otros). Una normativa que desde el 6 de julio de 2022, se aplica a todos los modelos de nueva homologación y desde el 7 de julio de 2024 va a ser obligatoria para todos los coches nuevos vendidos.
La nueva normativa acelera las ventas de coches usados seminuevos
El resultado de la aplicación de esta normativa lo explica Gerardo Cabañas: «Esta norma ha acelerado la renovación de las gamas en todas las marcas desde principios de año. Los ya fabricados, que no podrán ser vendidos a partir del verano, comienzan a tener buenas ofertas y se han acelerado en algunos casos las automatriculaciones. Con ellas, aumenta la oferta de vehículos seminuevos, un tipo de coche que siempre ha gustado mucho al comprador español».
El barómetro además de analizar la evolución de los precios también pone bajo la lupa la evolución de las ventas en función de la antigüedad. En este sentido, las ventas de modelos de entre uno y tres años acumulan un crecimiento de más del 21 por ciento interanual en el primer trimestre, hasta los 34.774 euros, «impulsando el mercado y evidenciando que se trata de modelos muy deseados por los compradores por su relación calidad y precio», dice el estudio.
Y en la evolución de las ventas en función de la antigüedad, hay un dato de «lo más preocupante» y es que más del 40 por ciento de los coches usados vendidos sigue correspondiendo a modelos de más de 15 años. Eso supone un volumen de más de 195.000 unidades a cierre del primer trimestre, lo que supone un crecimiento del 6,4 por ciento interanual.
«Las ventas de modelos de más de 15 años ponen de manifiesto la dificultad que tiene el ciudadano para acceder a soluciones de movilidad cero y bajas emisiones. De ahí que sea necesario poner en marcha una estrategia eficaz de achatarramiento con un plan de gestión a nivel nacional que facilite al ciudadano la recepción de la ayuda», señala por su lado el director general de Ganvam, Fernando Miguélez.
Madrid, el mayor mercado de coches usados de España
En cuanto al reparto territorial de las ventas de coches usados, con los datos del barómetro de las 19 comunidades y ciudades autónomas analizadas, solamente crecen siete mercados. Madrid es la región donde el vehículo usado se muestra más pujante, según el estudio. Madrid, es, por tanto el mercado de coche de ocasión más grande del país, con un 17,9 por ciento del total español que en el primer trimestre de 2024 ha aumentado un 28,1 por ciento, con precios hasta los 17.490 euros.
Castilla-La Mancha sube también a buen ritmo, con un 10,08 por ciento hasta los 18.600 euros. Por su parte, Andalucía (20.900 euros; +7,23%), Aragón (19.500 euros; 8,36%), Cataluña (20.490 euros; -0,05%) y Murcia (23.290 euros; 5,86%) son los otros mercados locales que destaca el estudio. El análisis de los precios por comunidades refleja que el auge de las ventas de ocasión en Madrid puede explicarse por los precios más bajos que la media nacional.
En Canarias (17.990 euros; +13,14%), Castilla-La Mancha, Aragón y La Rioja (19.625 euros; -8,24%) también hay coches por debajo o entorno a la media. En el polo opuesto están Castilla y León (23.995 euros; +8,94%), Cantabria (23.990 euros; +4,47%) y Asturias (23.410 euros; +2,23%), donde los precios de los coches de ocasión son más elevados, abunda el barómetro de Ganvam.
Para los coches de más de 15 la mayoría de las transacciones suben sobre todo en Extremadura, Galicia y La Rioja. Mientras en el lado contrario, son Murcia, Navarra y Cantabria donde menos aumentan. Incluso en el País Vasco bajan de precio.
