En la primera fase de lanzamiento del nuevo Volvo XC90, la marca sueca lo ofrecerá de forma exclusiva con tracción a las cuatro ruedas y la caja de cambios automática de 8 velocidades. Más adelante, con la llegada de la versión diésel D4 con 190 CV de potencia, es más que probable que se ofrezca un cambio manual de 6 velocidades, pero también una variante con tracción delantera para aquellos que no vayan a abandonar en numerosas ocasiones el asfalto, o para quienes el esquí no es su deporte favorito.
No podía faltar el Híbrido Enchufable
De esta manera, la gama inicial del nuevo Volvo XC90 está formada por tres propulsores. En diésel encontramos el propulsor D5, un motor de cuatro cilindros que genera una potencia de 225 CV. Si nos pasamos a gasolina, el cliente puede adquirir también el Volvo XC90 T6, cuyo propulsor, también de cuatro cilindros y doble sobrealimentación genera nada menos que 320 CV de potencia. Por último, no va a faltar la versión híbrida enchufable de este XC90 desde el momento de su lanzamiento. Cuenta con el mismo motor del Volvo XC90 T6, pero suma otro propulsor eléctrico para que su potencia final escale hasta los 400 CV.
Más adelante llegarán los propulsores D4 de 190 CV en diésel y T5 con 254 CV en gasolina.
Cuatro niveles de acabado
Si nos centramos en los acabados que ofrece este nuevo Volvo XC90 son cuatro: Kinetic, Momentum, Inscription y R-Design. Ya los Volvo XC90 Kinetic cuentan de serie con climatizador bizona, ESP, asistente de arranque en pendientes, freno de estacionamiento eléctrico, luces diurnas LED, control de velocidad de crucero, ordenador de viaje, pantalla táctil, sensores de aparcamiento trasero, asiento del conductor con regulación eléctrica, llantas de 18 pulgadas…
Los Momentum suman memoria para los asientos y espejos retrovisores, bluetooth, llantas de 19 pulgadas, sensores de lluvia y luces, espejo interior fotosensible, tapizado en cuero y tela…
Por último, el nivel Inscription suma los asientos calefactables, el tapizado en piel, sistema de navegación en 3D, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros bi-xenón con lavafaros, control por voz… Los R-Design lo que suman es un exterior más deportivo (es el Volvo XC90 de la imagen).
Con todo ello, los precios del nuevo Volvo XC90 para el mercado español son:
– Volvo XC90 T6 320 CV Momentum: 70.634 euros.
– Volvo XC90 T6 320 CV Inscription: 76.910 euros.
– Volvo XC90 T6 320 CV R-Design: 76.910 euros.
– Volvo XC90 T8 Hybrid 400 CV Momentum: 79.950 euros.
– Volvo XC90 T8 Hybrid 400 CV Inscription: 83.459 euros.
– Volvo XC90 T8 Hybrid 400 CV R-Design: 83.459 euros.
– Volvo XC90 D5 225 CV Kinetic: 59.472 euros.
– Volvo XC90 D5 225 CV Momentum: 64.376 euros.
– Volvo XC90 D5 225 CV Inscription: 70.412 euros.
– Volvo XC90 D5 225 CV R-Design: 70.412 euros.
