El Peugeot 308 ha conseguido hacerse recientemente con el galardón de Coche del Año en Europa 2014, y buena parte de la culpa la tiene su completa gama mecánica, que se ha incrementado con la llegada de la versión 1.2 e-THP de 130 CV de potencia. Dicho motor llega para sustituir al 1.6 THP de 125 CV y forma parte de la familia PureTech, actualmente compuesta por los motores de tres cilindros con 68 y 82 CV que ya usan modelos como el 208 o el 2008 dentro de Peugeot. Con esta mecánica de 130 CV, el Peugeot 308 consigue homologar un consumo medio de 4,6 l/100 km, mientras que sus emisiones son de sólo 107 g/km de CO2. Más adelante llegará otra variante de este motor con 110 CV y que también será utilizada en los modelos más pequeños de la gama.
Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV 2014, cuestión de récord
Dejando a un lado la introducción a este eficiente propulsor de tres cilindros y con sobrealimentación, decir que Pegueot ha batido un récord al rodar 1.810 kilómetros con un sólo depósito de combustible (en realidad anuncia 50 litros cuando ha consumido 51,4 suponemos que por los filtros y demás tuberías). Esto quiere decir que ha firmado un consumo medio de sólo 2,85 l/100 km.
Este resultado se ha obtenido en el circuito de pruebas que Michelin tiene en Almería, bajo la supervisión de la autoridad francesa de UTAC (Unión Técnica del Automóvil, la Motocicleta y la Bicicleta). Para la prueba se ha utilizado un Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV PureTech totalmente de serie y con caja de cambios manual de 6 velocidades. Dicho vehículo ha rodado durante más de 32 horas consumiendo los antes mencionados 51,4 litros de combustible, logrando así un nuevo récord de consumo y distancia recorrida con un sólo depósito.
