Peugeot sigue su cruzada en busca de la máxima eficiencia y el mejor rendimiento en todos sus modelos y en todos sus motores. Hace unos días probábamos el sorprendente motor tricilíndrico de gasolina en el Peugeot 308 1.2 e-THP 130 y ahora, la marca del león muestra novedades en sus propulsores diésel sobre otros de sus modelos, el 30078 y el 5008.
Los nuevos Peugeot 3008 y 5008 actualizaron su imagen hace unos meses y ahora dan un paso más en el apartado tecnológico. Los modelos más útiles del fabricante francés apuestan por las últimas innovaciones en el campo diésel y ya se pueden comprar con los propulsores 1.6 BlueHDi 120 y 2.0 BlueHDi 150.
Estos motores cumplen con las normativas anticontaminación más exigentes: Euro6. Para alcanzar ese reto la tecnología combina tres elementos: el filtro antipartículas (FAP) con aditivo, el catalizador Selected Catalytic Reduction (SCR) y un dispositivo Stop & Start.
Reducción de consumos y emisiones
Las ventajas que se consiguen tienen que ver fundamentalmente con las emisiones del óxido de nitrógeno (NOx), uno de los campos donde los diésel aún tienen mucho que mejorar. Esta reducción se cifra en hasta un 90 %. También se optimizan las emisiones de CO2 y el consumo de combustible y se consigue la eliminación del 99,9 % de las partículas.
El resultado práctico de esta reducción es que el nuevo Peugeot 3008 consigue unos registros en materia de emisiones desde 108 g/km de CO2, y al nuevo Peugeot 5008 desde 109 g/km. Ambas cifras los sitúan entre lo mejor de su categoría y evitan que tenga que pagar el impuesto de matriculación.
El nuevo Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 y el nuevo Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 ya están disponibles desde 17.200 euros.
