Citroën ofrece un nuevo propulsor de gasolina en su nuevo C4 Cactus, el cual se convertirá en la opción más potente de la gama C4 Cactus y se sitúa por encima del actual 1.2 VTi de 82 CV. En diésel, el Citroën C4 Cactus mantiene las versiones 1.6 HDI de 92 CV y el 1.6 BlueHDI de 100 CV (enlaces para las pruebas realizadas por Motor16).
Un eficiente y prestacional motor
Este nuevo propulsor 1.2 e-THP proporciona una potencia de 110 CV y también es una mecánica que utiliza el Citroën C3, el Citroën C4, además del Peugeot 308. Presenta tres cilindros, cuenta con sobrealimentación y equipa de serie el sistema Stop&Start, además de estar equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades (podrían haberlo equipado con un cambio manual de 6 marchas o con el ETG6).
El C4 Cactus más rápido
Con todo ello, el Citroën C4 Cactus 1.2 e-THP es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 188 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y homologa un consumo medio de 4,6 l/100 km con unas emisiones de 107 g/km de CO2. En consumo iguala el registro de la versión equipada con el propulsor 1.2 VTi de 82 CV, el cual es menos prestacional al alcanzar una velocidad máxima de 171 km/h y necesitar 12,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
El cliente podrá adquirir el C4 Cactus con este motor 1.2 e-THP asociado a tres niveles de acabado: Feel, Feel Cool y Shine. Sus precios serán:
– Citroën C4 Cactus 1.2 e-THP 110 CV Feel: 19.350 euros
– Citroën C4 Cactus 1.2 e-THP 110 CV Feel Cool: 20.230 euros
– Citroën C4 Cactus 1.2 e-THP 110 CV Shine: 21.250 euros
Ideal si no hacemos muchos kilómetros
Estos precios no incluyen el descuento de Citroën, que para el C4 Cactus es de 1.800 euros. Además, el cliente se podrá beneficiar de diferentes descuentos por si financia el vehículo con la marca o si se puede acoger al Plan PIVE6. Indiferentemente de estos descuentos, el Citroën C4 Cactus 1.2 e-THP 110 CV es 1.500 euros más caro que si lo elegimos con el motor 1.2 VTi de 82 CV y 700 euros más económico que si nos decantamos por la versión BlueHDI de 100 CV, ambos con el mismo nivel de acabado.
