No cabe la menor duda de que el nuevo Mercedes Clase C está siendo todo un éxito de ventas en Europa, y eso que por el momento la versión de acceso en nuestro mercado, un C180 de gasolina y con 156 CV de potencia, tiene un precio de entrada de 35.300 euros, lo que no le deja precisamente en una posición favorable respecto a sus rivales directos. Pero este éxito se incrementará cuando comience el verano, pues en el mes de junio se ofrecerán nuevas versiones de acceso que ayudarán a rebajar el precio del nuevo Mercedes Clase C, haciendo que mucha más gente se fije en el nuevo sedán de la marca de la estrella. Decir que en Alemania ya se ofrecen estas nuevas versiones de acceso.
Con Plan PIVE y promoción arrancará en 29.900 euros
Comenzando por el propulsor de gasolina, el nuevo escalón de entrada lo encontaremos con el Mercedes C160, que bajo su capó delantero esconde un propulsor 1.6 sobrealimentado de cuatro cilindros, que eroga una potencia de 136 CV y un par máximo de 200 Nm. Sólo se ofrecerá junto a un cambio manual de 6 velocidades y suma el sistema ECO de parada y arranque automático, por lo que firma un consumo medio de sólo 5,2 l/100 km con emisiones de 120 g/km de CO2. Este nuevo C160 alcanza una velocidad máxima de 216 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. Su precio se desconoce, pero si nos fijamos en el mercado alemán nos ahorramos 2.023 euros respecto a un C180, por lo que si se mantiene esta diferencia, su precio rondará los 33.200 euros (en España ya veo campaña de lanzamiento: «llevate un Mercedes Clase C por 29.900 euros»).
Diésel con motor 1.6 dCi de Renault y Nissan
Si nos centramos en la oferta diésel, el modelo de entrada ahora es el Mercedes C220 BlueTEC, que tiene 170 CV de potencia y un precio de partida de 39.825 euros. Pronto esto cambiará, ya que llegarán los nuevos Mercedes C180d y C200d (la denominación BlueTEC cambiará por esta nueva d). Ambos apuestan por un nuevo propulsor 1.6 diésel que es de la alianza Renault-Nissan (el 1.6 dCi que usan los Nissan Qashqai, Nissan X-Trail o Renault Trafic entre otros), el cual ofrece 116 y 136 CV de potencia respectivamente. Al igual que sucede con el C160, estas nuevas versiones diésel sólo se ofrecerán con cambio manual de 6 velocidades (puede que más adelante lleguen los 7G-Tronic Plus o incluso el 7G-DCT de doble embrague) y con el sistema ECO. Es por ello que tanto C180d como C200d homologan un gasto medio de 3,8 l/100 km y unas emisiones de 99 g/km de CO2.
El C180d acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h, mientras que el C200d es ligeramente más rápido pues demanda 9,7 segundos para realizar la misma aceleración y su velocidad máxima es de 218 km/h.
Casi 5.000 euros de ahorro frente a un 220d
Ambos también tienen precio en Alemania y respecto a un Mercedes C220d nos ahorramos 4.760 euros en el caso del C180d y 2.380 euros en el caso del C200d. Es por ello que en España rondarán los 35.000 euros en el caso de los C180d y los 37.400 euros si nos decantamos por el C200d. También habrá que tener en cuenta que podrían llegar a la carrocería Estate del Clase C.
