La marca de competición de Fiat acaba de presentar la nueva gama Abarth 500 para el mercado español, una gama que ha incrementado sus ventas el pasado año un 12,2 por ciento si lo comparamos con las matriculaciones en Europa en el año 2013. Y es que en 2014 se matricularon en Europa 6.869 Abarth 500.
Cuatro niveles de potencia
La marca del escorpión presenta una gama renovada y compuesta ahora por cuatro alternativas de potencia, cada una de ellas asociada a un acabado concreto y todas nacen desde el propulsor 1.4 T-Jet de gasolina. Ahora este propulsor está disponible con 135, 160, 180 y 190 CV de potencia respectivamente, siendo capaz de proporcionar una potencia específica de hasta 138,9 CV/litro.
Todos con la nueva pantalla TFT
Decir que ahora todos los Abarth 500 ofrecen en su equipamiento de serie la nueva pantalla a color TFT de 7 pulgadas, la cual hace las veces de velocímetro. Presenta dos modos de informar al conductor sobre el estado del vehículo, comenzando por el «Modo Normal», donde se visualizan datos como la velocidad, la temperatura del motor, el régimen de giro, el nivel de combustible… Pero el conductor puede seleccionar también el «Modo Sport», donde se incrementa la información mostrada con un indicador de aceleración longitudinal y lateral.
A nivel mecánico, la gama Abarth 500 comienza con las versiones que ofrecen una potencia de 135 CV, potencia que se incrementa hasta los 140 CV en el caso de decantarnos por las versiones equipadas con el cambio robotizado Abarth Competizione. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 205 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 7,9 y 8,1 segundos en caso de ser manual o automático respectivamente. Entre sus opciones destacan varios kit para potenciar el motor, para modificar la estética exterior e interio o para mejorar la frenada de este deportivo, asegurando la mejor experiencia a la hora de conducirlo.
Por encima encontramos los Abarth 500 595 Turismo, cuyo motor 1.4 T-Jet se potencia hasta los 160 CV, de manera que la velocidad máxima es de 210 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Como la versión de acceso está disponible en combinación del cambio manual de 5 velocidades, así como con el robotizado Abarth Competizione, también con cinco marchas y levas en el volante. Firman un consumo medio de 6,0 l/100 km.
Entre el equipamiento de serie de estas versiones Turismo encontramos las llantas de 17 pulgadas, los faros de xenón, los logos 595 en aluminio, las pinzas de freno en color rojo, la suspensión Koni con sistema FSD, además de los asientos deportivos tapizados en piel (disponibles en colores cuero, negro, rojo o gris) y el kit Turismo que suma pedales deportivos y pomo del cambio fabricados en alutex, tapones de combustible y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombrillas específicas Abarth.
Un escalón más arriba aparecen los Abarth 500 595 Competizione. En esta ocasión el 1.4 T-Jet sube hasta los 180 CV de potencia y ahora se ofrece la posibilidad de combinarse con un cambio manual de 5 marchas, pues siempre antes se ofrecía de forma exclusiva con el Abarth Competizione y en las ediciones especiales Tributo Ferrari, Edizione Maserati y 595 50º Aniversario. Entre su equipamiento especial encontramos detalles que se suman a los de las versiones Turismo como las llantas Fórmula de 17 pulgadas en color titanio, los cristales tintados, el sistema de frenos Brembo con pinzas de aluminio y cuatro pistones, el sistema de escape Record Monza con terminales en color negro mate (según Abarth proporciona 5 CV extra y 1,5 mkg de par motor entre 2.000 y 5.500 rpm), además de los deportivos asientos Abarth Corse by Sabelt que opcionalmente pueden estar tapizados en cuero y alcántara de color cuero, rojo, negro o gris. Como colofón suma el kit Competizione, el cual añade pedales deportivos, cantoneras en fibra de carbono, alfombrillas específicas, filtro de aire BMC…
El tope de gama sigue siendo el exclusivo Abarth 500 696 Biposto, una versión que es capaz de proporcionar sensaciones de carreras a su conductor y acompañante, pues entre otros, para aligerar el conjunto, se prescinde incluso de los asientos posteriores. Y es que hablamos de un deportivo que sólo pesa 997 kilos y cuyo motor 1.4 T-Jet ofrece nada menos que 190 CV de potencia, por lo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Esta es la única versión de los Abarth 500 que no se encuentra disponible en combinación con la carrocería convertible de los Abarth 500C.
Con todo ello, los precios de la nueva gama Abarth 500 para España son:
ABARTH 500 1.4 16v T-JET 135 CV: 18.950 € (15.200 € con descuentos)
ABARTH 500 1.4 16v T-JET 140 CV Secuencial: 20.700 € (16.705 € con descuentos)
ABARTH 595 TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV: 23.050 € (18.815 € con descuentos)
ABARTH 595 TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV Secuencial: 24.800 € (20.335 € con descuentos)
ABARTH 595 COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV: 25.900 € (21.285 € con descuentos)
ABARTH 595 COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV Secuencial: 27.650 € (22.810 € con descuentos)
ABARTH 695 BIPOSTO 190 CV: 40.900 €
ABARTH 500C 1.4 16v T-JET 135 CV: 20.700 € (16.705 € con descuentos)
ABARTH 500C 1.4 16v T-JET 140 CV Secuencial: 22.450 € (18.225 € con descuentos)
ABARTH 595C TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV: 24.800 € (20.335 € con descuentos)
ABARTH 595C TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV Secuencial: 26.550 € (21.860 € con descuentos)
ABARTH 595C COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV: 27.650 € (22.810 € con descuentos)
ABARTH 595C COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV Secuencial: 29.400 € (24.330 € con descuentos)
El precio con descuento incluye Plan PIVE, el descuento de la marca y otro adicional en caso de financiar con FGA Capital.
