Kia Venga. Capacidad sorprendente

La capacidad de hacer grande lo pequeño es algo que parece magia. Y eso es lo que se ve en el Kia Venga, el monovolumen compacto de la marca coreana que en sólo cuatro metros de longitud ofrece un habitáculo muy holgado y amplio para cinco ocupantes y un maletero entre 440 y 1.486 litros. Un coche de vocación claramente familiar, que ahora Kia ha revovado en su diseño, en su gama y en algunos elementos tecnológicos. 

Por fuera llama la atención la nueva parrilla, grupos ópticos y faros antiniebla, incorpora luces LED de circulación diurna según versiones y en la trasera una banda cromada para resaltar el portón, con un aspecto elegante. Su imagen es robusta pero su silueta es estilizada.

Un interior muy cuidado

El interior ofrece más cambios, pues además de una mejora de materiales, cuenta con un nuevo diseño del salpicadero. Este cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento, navegador 2.0 con pantalla táctil de 7 pulgadas, lector de MP3, conexión bluetooth… También hay nuevas tapicerías en el interior. El nuevo Venga se ofrece en cinco acabados, incluyendo la versión de lanzamiento X-Tech que ofrece elementos como el navegador 2.0, cámara de visión trasera, ópticas LED o tapicería combinada de tela y cuero.

Además lo sorprendente del interior es su amplitud. Una vez acomodados dentro, cada una de las butacas individuales ofrece una buena sujeción, y la sensación de desahogo que ofrece gracias a la gran cota de altura al techo es una de sus características. Cuenta con un suelo plano en la parte trasera y esas butacas se pliegan fácilmente para convertir el maletero en un enorme espacio de carga.

Motores de gran rendimiento

Las mayores posibilidades del Venga como primer vehículo familiar hace que su gama de motores sean más potentes. En gasolina hay un 1.4 de 90 CV con cambio manual de 5 velocidades (157 km/h y 6 l/100 km) y el nuevo 1,6 de 124 CV que alcanza 180 km/h y sólo gasta 6,4 l/100 km. En diésel los conocidos 1.4 de 115 CV (167 km/h y 4,5 l/100 km) y el 1.6 de 128 CV con 182 km/h de velocidad máxima y sólo 4,4 l/100 km. 

Durante el contacto por Madrid, el Venga demostró gran empuje en su variante diésel más potente, aunque una sonoridad demasiado acusada. La calidad de su renovado interior también nos llamó la atención. En cuanto al precio, entre 10.160 euros y 16.032 de la versión más potente y equipada (14.392 la versión de lanzamiento X-Tech) son una cifra muy razonable para un monovolumen con grandes posibilidades.

Porque en esos precios se incluye un equipamiento destacable, que desde la versión más básica incluye elementos como ABS+EBD+BAS+ESP+VSM+HAC+ESS, 6 airbag, reposacabezas delanteros activos, monitor de control de la presión de los neumáticos, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, sistema de audio con conexión AUX+USB con cable para iPod, asiento del conductor regulable en altura, mandos de control de audio sobre el volante, ordenador de a bordo, cierre centralizado con llave plegable y elevalunas eléctricos delanteros. 

Y si subimos de nivel de acabado nos podemos encontrar con climatizador automático, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, y sensores de lluvia, alumbrado y aparcamiento trasero, navegador 2.0 con cámara de asistencia al estacionamiento, ópticas traseras con tecnología LED y tapicería mixta de tela y piel sintética en los laterales de los asientos, cámara de asistencia al estacionamiento, techo solar panorámico…

Los precios