Toyota Auris. Precio de venta y equipamientos

Toyota ha puesto al día su Auris, con cambios que afectan tanto la versión de cinco puertas como al Touring Sports (la variante con carrocería familiar). Estos cambios se han centrado básicamente en renovar la gama de motores, el equipamiento y su diseño exterior e interior.

Diseño interior y exterior más atractivo

Estéticametne, los renovados Toyota Auris estrenan un frontal de nuevo diseño, con faros nuevos, parrilla, paragolpes… Las versiones con mecánica híbrida se diferenciarán del resto en pequeños detalles que mejoran el coeficiente aerodinámico. En su zaga también estrenan pilotos con tecnología LED. Aparecen a su vez nuevos diseños para sus llantas, que pueden ser de 16 ó 17 pulgadas, además de dos nuevos colores para su carrocería: Dark Blue Mica y Blue Metalic.

En el habitáculo los Auris han incrementado la calidad percibida con mejores materiales y todos incluyen un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 4,2 pulgadas. También han trabajado en su aislamiento e insonorización para reducir decibelios una vez en entra el coche en marcha. Las salidas de ventilación son diferentes, algunos mandos han cambiado de ubicación, aparecen nuevos botones para la climatización y estrenan una pantalla tácil central de 7 pulgadas para el sistema multimedia con una mayor conectividad con los smartphone a parte del sistema de navegación.

Los Toyota Auris HSD también tienen unos relojes específicos, además de un selector del cambio diferente al resto de versiones con mecánica térmica.

Cinco opciones mecánicas

La gama de motores para  los Auris serán las mismas para el 5 puertas y para el Touring Sports. Éstas estarán formadas por una versión gasolina, dos versiones diésel y una híbrida. Todas ellas han mejorado el consumo y cumplen con la exigente norma anticontaminación Euro 6.

La versión híbirda, Auris Hybrid combina un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 100 CV y otro eléctrico de 60 KW (o lo que es lo mismo 82 CV), que en conjunto desarrolla una potencia de 136 CV. No se pueden sumar porque la potencia no la entregan los dos a la vez. Gracias a la combinación de los motores el gasto se queda en 3,5 l/100 Km.

En las variantes diésel aparece un nuevo motor 1.6 con 112 CV de potencia, el cual llega para reemplazar al anterior 120D, que contaba con un bloque de dos litros y con 124 CV de potencia. Con este nuevo motor diésel, el Toyota Auris acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y firma un consumo medio de sólo 4,1 l/100 km. Se puede combinar con una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Por debajo se mantienen los Toyota Auris 90D, que sigue apostando por el propulsor 1.4 diésel de 90 CV, el cual se ha modificado completamente al equipar un nuevo turbocompresor que permite entregar el par máximo a 1.400 rpm y no a 1.800 rpm como antes. También estrena un nuevo sistema de inyección directa, pistones más ligeros y un sistema de reducción catalítica de óxidos de nitrógeno. Gracias a todo ello, su consumo medio es de sólo 3,4 l/100 km, lo que supone un importante ahorro respecto a su antecesor que consumía de media 4,2 l/100 km.

Y por último el gasolina, empezando con el nuevo motor de acceso a la gama. Denominado 1.2T, este nuevo propulsor de cuatro cilindros cuenta con sobrealimentación, inyección directa y distribución variable. Genera una potencia de 116 CV y se permite el lujo de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 10,1 segundos. Dotado de sistema Start-Stop y con un cambio manual de 6 marchas, este nuevo Toyota Auris 1.2T firma un consumo medio de sólo 4,7 l/100 km, que se reduce a 4,6 l/100 km si apostamos por el cambio Multidrive S, una transmisión de variador contínuo que ha sido revisada para minimizar los rozamientos y ser mucho más eficiente. Además ahora suma un modo Sport que simula los cambios entre marcha y marcha como si se tratase de una transmisión automática. Decir que también equipan levas en el volante por si la queremos manejar de forma secuencial.

Mucho equipamiento 

El nuevo Auris y Auris Touring Sport se puede elegir con cuatro niveles de equipamiento diferentes: Business, Actvie, Feel! y Advance. Todas las versiones incluyen mucho equipamiento de series. En función de la versión, se puede disponer de las anteriormente mencionadas llantas de 17″ bitono, de tapicería mixta (piel/alcantara), asientos calefactables, sensores deluces y lluvia o el sistema de apacarmiento inteligente (SIPA) entre otros.

Entre las nuevas opciones de equipamiento destaca el Toyota Safety Sense, un conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que integra el Control Inteligente de Luces de Carretera, Reconocimiento de Señales de Tráfico, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y sistemas de Seguridad Precolisión.

Ayudas a la compra con Pay per Drive

Para hacer más accesible ambos modelos al mercado español, Toyota extiende a la gama Auris su fórmula de financiación Pay per Drive, de pago por uso. Así tenemos la posibilidad de conseguir un Auris por sólo 190 euros al mes o un Auris Touring Sports por 205. En ambos casos, la couota mensual es válida para cualquier versión, ya sea gasolina, híbrida o diésel.

Aquí abajo os dejamos la lista de precios (incluido descuento oficial y Plan PIVE) de todas las versiones disponibles