Probamos el Audi A4 Avant. El hermano útil

El mercado español asimila poco a poco las variantes con carrocería familiar, pero todavía nos encontramos lejos de otros países europeos, donde el Audi A4 Avant protagoniza hasta un 80 por ciento de las ventas de la gama.

El atractivo de este modelo reside en que aumenta la capacidad del maletero hasta los 505 litros (15 más que el modelo anterior y 25 más que la berlina), y en caso de necesidad puede llegar hasta los 1.510, abatiendo el respaldo posterior 40/20/40.

De serie incorpora un portón con apertura y cierre eléctricos, así como las barras en el techo. En opción ofrece la posibilidad de abrirlo tras mover el pie por debajo del paragolpes, así como unos raíles en el piso del maletero, una barra telescópica, correas y argollas que sirven para compartimentar y sujetar la carga. Si no se utilizan se pueden guardar cómodamente bajo el piso.

Comparte plataforma con la berlina

El A4 Avant comparte con la berlina la nueva plataforma modular longitudinal del grupo, desarrollada para ubicar los propulsores en esa posición en el vano motor. El conjunto resulta, en algunos casos, hasta 120 kilos más ligero que su antecesor y se han rediseñado las suspensiones, de cinco brazos en ambos ejes. Además, se puede optar a una suspensión deportiva, para una conducción más dinámica, y a una adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente.

La oferta mecánica también es compartida, pero con una excepción. En gasolina dispone de tres variantes de 150, 190 y 252 caballos, mientras que en ciclo diésel ofrece un 2.0 TDI, con 150 y 190 CV, y un 3.0 V6 TDI, con 218 y 272 CV. En 2016 se desmarcará de la berlina con la versión g-tron de gas natural, que ofrece 170 caballos de potencia y una autonomía total (gasolina + gas natural) de 950 kilómetros.

Según sea la versión elegida, la caja de cambios puede ser manual de seis velocidades, de doble embrague 'S tronic' de siete o por convertidor de par 'tiptronic' de ocho. Además, hay variantes con tracción delantera o total y, a partir de los 190 CV, se incorpora de serie el asistente de conducción Audi drive select con sus cinco modos de uso.

Las variantes 'ultra', las más eficaces de cara al consumo, montan neumáticos de baja resistencia a la rodadura, suspensión deportiva para rebajar la altura del conjunto y una rejilla frontal activa.

TDI 150, será la versión estrella

Tuvimos ocasión de conducir la versión TDI de 150 CV manual, la que será la más vendida en nuestro mercado. Responde bien desde bajo régimen, consume realmente poco (apenas 6,5 litros en el recorrido) y nos sorprendió la excelente insonorización.

El equipamiento contempla avanzados asistentes en materia de confort, seguridad y conectividad, los mismos que ofrece todo un Q7, salvo el de visión noctura.

El A4 Avant presenta un abanico de precios que oscila entre los 35.010 y los 54.610 euros, 1.940 más que la berlina en el mejor de los casos.