Citroën C4 Cactus Puretech 82 CV S&S ETG: 4,3 l/100 km
Si podemos llamar Crossover a todo aquel vehículo que tiene aspecto de todocamino e incluso podría soportar una salida 'light' por caminos fáciles, el C4 Cactus entra en este segmento y además se lleva el premio al más eficiente. Y todo gracias a su motor Puretech de 3 cilindros y 82 caballos y a la ayuda de un eficaz sistema de parada y arranque de serie o al cambio manual pilotado ETG de última generación. Este Cactus cuesta 18.200 euros.
Fiat Panda Trekking 0,9 TwinAir 85 CV: 4,6 l/100 km
Aunque Fiat cuenta entre su gama con un Panda 4×4 de gran éxito en zonas montañosas donde nieva gran parte del año, también tiene un Panda de tracción delantera con la suspensión algo elevada y con aspecto de todocamino. Se llama Trekking y con un motor de tecnología Twinair consigue un consumo de tan sólo 4,6 litros cada 100 kilómetros. No obstante sus 85 caballos son suficientes para mover un peso total de 1.050 kilos. Cuesta 12.915 euros.
Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 CV: 4,7 l/100 km
Uno de los vehículos más interesantes en el segmento de todocamino pequeños de tracción delantera es este Peugeot 2008 con motor Puretech de 3 cilindros y 110 caballos de potencia. Está bien hecho, tiene una buena habitabilidad, un maletero de 338 litros, unas prestaciones más que suficientes y su consumo medio no llega a los cinco litros cada cien kilómetros. Con sistema Stop/Start y un equipo de serie muy completo, este 2008 cuesta 17.140 euros.
Volkswagen Polo Cross 1.2 TSI 90 CV BMT: 4,8 l/100 km
El Polo Cross de gasolina es el único modelo de los seis que menos consumen que recurre a un motor de 4 cilindros. Pero gracias al programa Bluemotion de reducción de consumos eso no representa ningún obstáculo para que anuncia un gasto homologado de 4,8 l/100 km. Y además sus 90 caballos no se quedan cortos a la hora de llevar al Polo más aventurero más allá del asfalto gracias también a una altura al suelo incrementada. Cuesta 17.885 euros.
Renault Captur TCe 90 CV Eco2: 5,1 l/100 km
Tres cilindros de nuevo para mover al todocamino más pequeño de Renault. El motor TCE de 898 centímetros cúbicos con 90 caballos, inyección indirecta, turbo e intercooler se muestra vivo gracias a un turbo que colabora desde bajas vueltas. Eso sin duda ayuda a conseguir un motor elástico que permite homologar un consumo de 5,1 l/100 km. El Captur mide 4,12 metros de longitud y ofrece un maletero de 377 litros ampliables a 455. Cuesta 15.050 euros.
Fiat 500L Trekking 0,9 TwinAir 105 CV: 5,1 l/100 km
El crecimiento del segmento todocamino no para y los fabricantes intentan cubrir todos los segmentos con modelos que aunque no tengan mucho que ver con un todoterreno, hagan un guiño a ese tipo de modelos. Es el caso de Fiat 500 L, un monovolumen reconvertido a todocamino gracias a unos retoques estéticos y a una altura libre al suelo incrementada. Con el motor Twinair de 3 cilindros consigue un consumo de 5,1 l/100 km. Con un gran espacio interior cuesta 17.920 euros.
