Renault Talisman. Todos los precios de su gama

Renault está viviendo el que probablemente sea su año más activo. A la reciente llegada del nuevo Espace y del Kadjar se suma ahora el sucesor del Laguna, el Talisman. Un vehículo que combina un habitáculo generoso, confortable y bien equipado, con espacio suficiente para todos los ocupantes y la misma tecnología estrenada en el Espace, modelo con el que comparte mucho más que la plataforma.

Carlos Goshn, presidente y CEO de la Renault-Nissan Alliance, desvelaba en su presentación que se ha descartado que en el futuro haya un coupé, por lo que la familia Talisman la formarán la versión sedán y la versión familiar Sport Tourer. Tampoco se contempla un híbrido, solución poco eficiente porque no aporta ventajas fuera de la ciudad y encarece el precio. Lo aseguraba en la presentación del Talisman el máximo responsable de Renault, puntualizando que si la demanda lo exige el grupo y la marca cuentan con bagaje suficiente en esa tecnología para poder ofrecerlo.

De los más grandes del segmento

Con la vocación de ser alternativa a las berlinas alemanas sus medidas lo colocan en lo más alto del segmento (4,85 metros de largo y 1,87 de ancho), ofreciendo una habitabilidad notable también en las plazas posteriores y un generoso maletero ancho y profundo de 608 litros. 

Al igual que su hermano mayor, la nueva berlina podrá contar con el sistema 4Control de dirección a las cuatro ruedas asociado a la amortiguación pilotada. A través del sistema Multi-Sense, el conductor del Talisman podrá elegir entre cuatro modos preprogramados de conducción: Confort, Sport, Eco y un modo Perso totalmente configurable por el conductor.

El interior muestra un aspecto mucho más cuidado, dejando antiguo el del anterior Laguna. En el nivel más completo de acabado (Initiale París), cuenta con una pantalla táctil y capacitativa de 8,7 pulgadas que al igual que en el Espace permite controlar una larga lista de sistemas. El acabado general está a muy buen nivel con generosas superficies acolchadas, guanteras de las puertas con piso de moqueta, asideros amortiguados, materiales de gran calidad…

Una completa gama de motores

El nuevo Talisman hereda las mecánicas del Espace e incluso estrena alguna nueva como el TCe de 150 caballos y cambio automático de doble embrague EDC7 en gasolina y el dCi de 110 caballos con cambio manual o EDC, ambos de seis marchas. Por su parte, el gasolina más potente seguirá siendo el TCe de 200 caballos. En diésel, además del dCi de 110 caballos, estarán los dos motores ya vistos en el Espace con una potencia de 130 y 160 caballos. El primero de estos dos diésel estará disponible con cambio manual o automático EDC de 6 velocidades mientras que el segundo motor dispondrá exclusivamente del EDC6. 

Unos consumos más que ajustados para un segmento más bien tragón. No podemos olvidarnos tampoco que Renault anuncia un peso 200 kilos menor que el de un Espace, lo que supondrá una beneficio aun mayor en cuanto a consumo y comportamiento.

Precios de la gama

Aunque se esperan más ventas fuera de Europa que dentro, su comercialización en España arranca desde ya y lo hace con unos precios muy competitivos. Dependiendo de la versión y los paquetes con los que se quiera completar (cuenta con hasta 7 paquetes adicionales denominados: Pack BUSINESS, Pack BOSE, Pack FULL LED, Pack INVIERNO, Pack STYLE, Pack TECHNOLOGY y Pack VISIO SYSTEM), el nuevo Renault Talisman nos puede salir muy barato. Sus precios arrancan en 25.500 € con la versión Life Energy dCi de 110 caballos aunque si se hace uso de todos los descuentos posibles, nos lo podremos llevar a casa por sólo 24.000 €. Pese a ello, se calcula que el 60% de las ventas serán coches de empresa por el excelente nivel de costes de adquisición y utilización que han conseguido. Para los que quieran una información más detallada de sus precios os dejamos una tabla con los precios y sus versiones.