Maserati Levante. Desde 82.000 euros

El primer SUV de Maserati ya tiene precio. El todocamino premium italiano, que pretende plantar batalla a los dominadores de este segmento de todocaminos de lujo en el que están Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE o Volvo XC90, tiene argumentos para dar la batalla, como una imagen muy personal, un comportamiento deportivo, alta tecnología y la firma de Ferrari en sus motores.

Esos son los principales puntos de un Levante cuyo comportamiento, a priori, buscará ser una de las referencias, gracias al uso de materiales ligeros en su construcción, al centro de gravedad más bajo de su clase, a un reparto de pesos perfecto entre los dos ejes 50/50  y también a unos sistemas de suspensión (de doble triángulo con amortiguadores Skyhook controlados electrónicamente) y tracción (con sistema Torque Vectoring) a la última. 

Avanzado en tecnología

A la última también está en sistemas de ayuda a la conducción, como control de crucero adaptativo con función Stop&Go, aviso de colisión frontal y sistema de asistente de frenada, alerta por cambio involuntario de carril, cámara de visión periférica y pantalla táctil e 8,4 pulgadas compatible con los smartphones más habituales.

La gama de motores también es de lo más avanzado que se pueda encontrar; por potencia, rendimiento y consumo, los propulsores del Levante están en vanguardia. Y si mencionamos que los motores de gasolina están fabricados por Ferrari en Maranello, sobra decir más, pues está claro que el rendimiento está garantizado. La gama de propulsores cuenta con un motor de gasolina con dos niveles de potencia (360 y 430 caballos) y un diésel de 275 caballos. Todos ellos son V6 y todos ellos incorporan una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades con 3 modos de conducción.

Motores con la firma de Ferrari

En gasolina, el motor 3.0 V6 biturbo con inyección directa se ofrece con 360 y 430 caballos de potencia. El primero acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 251 km/h. En cuanto a la versión más potente, acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y consigue una punta de 264 km/h. La variante diésel es el mismo motor que utiliza el Maserati Ghibli, que ofrece 275 caballos, acelera en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.

Ý todo esto, como es lógico, tiene un precio que no es, precisamente, bajo. La versión diésel cuesta 82.275 euros, mientras que por el gasolina más potente habrá que desembolsar 105.360 caballos. Comienza a venderse en junio.

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