Este MG GS no nos debería sorprender lo más mínimo, pues hace ya un tiempo que fue presentado también en el Salón de Shanghai, pues semejante crossover compacto también se venderá en China. A Europa sólo llegará a Reino Unido, donde ya se conocen sus precios y especificaciones, si bien, no será hasta junio cuando llegue a los concesionarios.
Un nuevo crossover de 4,50 metros
Este nuevo MG GS es un crossover que presenta un diseño exterior realmente atractivo y que mide 4,50 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,67 metros de alto. En realidad se posiciona como un rival directo de modelos como los Ford Kuga, Nissan Qashqai, Renault Kadjar o Volkswagen Tiguan por mencionar alguno de ellos.
Para su fabricación se parte de una nueva plataforma denominada SAIC (precisamente es el fabricante chino que adquirió la firma británica MG) y cuenta con una distancia entre ejes de 2,65 metros, lo que garantiza una buena amplitud en su habitáculo, donde también encontramos un maletero que puede oscilar entre los 483 y los 1.336 litros de capacidad.
Con un único motoro 1.5 Turbo de gasolina
En China ya se comercializa este MG GS, pero lo hace exclusivamente con un único propulsor 2.0 Turbo de gasolina que eroga una potencia de 220 CV. A Reino Unido esta mecánica no llegará y en su lugar se ha optado por un nuevo 1.5 Turbo, también de gasolina, que será la única opción disponible. Genera una potencia de 170 CV y un par máximo de 250 Nm disponibles entre 1.700 y 4.400 rpm, lo que le permite a este crossover acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h.
De serie equipa una transmisión manual de 6 velocidades y también cuenta con tracción delantera. Ahora bien, se puede combinar este sistema de tracción con una nueva transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades que en la firma denominan 7TST. Por encima de estas dos versiones se sitúa otro MG GS equipado con este cambio y tracción a las cuatro ruedas.
La eficiencia no es precisamente su mejor carta de presentación, porque los MG GS de tracción delantera firman un gasto medio de 7,9 l/100 km, mientras que los de tracción total rebajan esa cifra hasta los 7,8 l/100 km. Decir que al resto de Europa no llegan precisamente porque sólo cumplen la normativa Euro5 de emisiones contaminantes, cuando en España se exige la Euro6.
De lo que si pueden presumir es de precios, pues en Reino Unido cuestan:
– MG GS 1.5T 2WD STD: 12.990 libras (16.590 euros)
– MG GS 1.5T 7TST 2WD STD: 14.190 libras (18.120 euros)
– MG GS 1.5T 7TST 4WD DEL: 15.990 libras (20.420 euros)
