Alfa Romeo Giulia. Estos son sus datos técnicos

Aquellas personas que habiten en Italia, Alemania, Francia, España, Austria, Bélgica, Suiza y Paises Bajos ya pueden acudir a cualquier concesionario de la firma italiana para reservar su nuevo Alfa Romeo Giulia, aunque también es cierto que por lo menos en nuestro mercado, todavía se desconocen los precios de lanzamiento de esta nueva berlina que mide 4,64 metros de longitud y que inicialmente llegará con tres propulsores.

Desde 150 y hasta 510 CV

Uno de ellos es el todopoderoso 2.9 V6 BiTurbo, un corazón desarrollado por Ferrari y capaz de generar una potencia de 510 CV, que impulsa a las exclusivas y deportivas versiones Quadrifoglio Verde. Por el momento se sabe que llegarán con cambio manual o automático, pero siempre con un sistema de propulsión trasera, si bien, Alfa Romeo aseguró que esta versión contaría con un sistema de tracción total Q4 que vendrá al pelo a este deportivo que puede alcanzar una velocidad punta de 307 km/h y que incluso ya emplean los Carabinieri italianos.

Decir que más adelante llegarán propulsores de gasolina más accesibles, en concreto hablamos de un nuevo 2.0 T-Jet que estará disponible con 200 ó 280 CV de potencia, pero de ellos sabremos más cuando este nuevo Alfa Romeo Giulia comience a llegar a los concesionarios.

Dos eficientes alternativas diésel

Sin duda, la mecánica que más demanda tendrá sera este nuevo 2.2 JTD-M, un propulsor de cuatro cilindros y que es el primero fabricado por la firma italiana íntegramente en aluminio. Presenta un turbocompresor de geometría variable que está controlado de forma eléctrica para eliminar el habitual retraso y se ofrecerá con 150 ó 180 CV de potencia. Todos contarán con propulsión trasera y también se podrán solicitar con un cambio manual de 6 velocidades o con una transmisión automática de 8 relaciones.

Ambos brillan por sus prestaciones y ambos firman un consumo medio de 4,2 l/100 km con emisiones de 109 g/km de CO2.

Decir que inicialmente estos Alfa Romeo Giulia se ofrecerán con tres niveles de equipamiento: Giulia, Súper y Quadrifoglio. Ahora bien, este último sólo estará disponible para el motor más poderoso. También el especialista Mopar creará una colección de accesorios para personalizar al máximo cada uno de estos nuevos Giulia, que contarán con un sofisticado sistema de frenos denominado IBS y también con el conocido sistema Alfa DNA, que permitirá mediante un selector central ajustar la gestión del motor, del cambio en los automáticos y de la suspensión activa en tres programas diferentes: Dynamic, Natural y Advanced Efficiency.

Por el momento la firma italiana sólo ha desvelado los datos técnicos de los motores diésel y del QV, y aquí los tienes: