Fiat vuelve al segmento C con su nuevo Tipo con carrocería sedán. Pese a que últimamente este tipo de modelos en España están de capa caida, hay varios modelos destinados a pelear con el recién llegado. ¿Quieres saber cuál es el más interesante de todos?
Fiat Tipo Sedán – Desde 9.900 euros
El nuevo Fiat TIPO sedán mide 4,50 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,48 metros de alto, por lo que se va a convertir en un duro rival para los sedanes actuales de este tipo. Eso sí, su carrocería presenta una tapa de maletero y no un portón trasero, aunque su maletero tiene una capacidad de 510 litros, un valor realmente sorprendente y que permitirá dar cabida a todo el equipaje familiar.
Mecánicamente hablando, la gama comienza con el sencillo 1.4 Fire de gasolina, una mecánica que genera una potencia de 95 CV y tiene un cambio manual de 5 velocidades. Es la única opción de gasolina disponible en España, donde llegarán dos motores diésel de la familia Multijet que generan 95 y 120 CV de potencia, el primero con cambio manual de 5 velocidades y el segundo de 6 relaciones.
Citroën C-Elysée – Desde 9.150 euros
Este sedán tiene un planteamiento humilde, es pariente de plataforma del Peugeot 301, que desgraciadamente no se vende en nuestro país. Mide 4,43 metros de largo y su maletero cubica 506 litros, un maletero a la altura del TIPO. La oferta mecánica consta de dos motores gasolina (Puretech 82 CV y VTi 115 CV) y un diésel (BlueHDi 100).
El italiano gana en equipamiento por detalles como el tercer reposacabezas central, el ajuste en profundidad de la dirección, o el sistema multimedia con pantalla a color. Además, el motor Puretech es de tres cilindros y entrega menos potencia que el Tipo 1.4.
Seat Toledo / Skoda Rapid – Desde 12.400 / 12.100 euros
Sin ser más largos que el Tipo, 4,49 metros, tienen el mejor maletero del segmento, con 550 litros. No es de extrañar el éxito que han tenido en el sector del taxi. Están planteados como coches económicos, los materiales del interior no son blandos ni tienen el mismo aspecto que en el Tipo pero resultan agradables.
La oferta mecánica es equivalente a la del Fiat, pero más rica, con tres motores gasolina (1.2 TSI 90/110 CV y 1.4 TSI 125 CV) y dos diésel (1.4 TDI 90 CV y 1.6 TDI 115 CV). Además, optan a cambio automático en los motores 1.4 TSI/TDI. Las diferencias entre Seat Toledo y Rapid son fundamentalmente estéticas. El Toledo arranca en 12.400 euros, y el Skoda Rapid en 12.100 euros, ambos con el TSI de 90 CV
Hyundai Elantra – Desde 14.290 euros
El surcoreano tiene unas medidas muy similares al TIPO (mide 4,55 metros de largo), pero su maletero está peor aprovechado ya que se queda en 485 litros. Además, tiene otro inconveniente importante y es que solo se ofrece con motot 1.6 GDi gasolina de 135 CV. Pero este contratiempo parece que no durará mucho ya que se ha presentado su sustituto en Corea del Sur y no tardará mucho en llegar a nuestro mercado.
El precio es un poco elevado, aunque hay que tener en cuenta la diferencia en potencia y de equipamiento. Con esta asociación, equivaldría al Tipo 1.6 MultiJet, que se oferta por 15.600 euros. En equipamiento están más igualados, pero tiene a su favor cinco años de garantía frente a cuatro del italiano.
Opel Astra Sedan – Desde 16.400 euros
Sin duda el Opel Astra es el más grande de la comparativa. Pese a contar con 4,66 metros de largo su maletero es de lejos el más pequeño de todos 460 l. A este inconveniente hay que sumar que es el más caro pero a cambio recibirás un nivel de calidad superior al resto. Así que este pequeño sobrecoste puede merecer la pena. En cuanto motorizaciones el Astra cuenta con motores más potentes tanto en gasolina como en diésel. Su equivalente más próximo con los motores estrenados actualmente en el TIPO sería el 1.6 CDTi de 110 CV.
El precio arranca en 16.400 euros con motor 1.4 Turbo de 140 CV, y no está mejor equipado que el Fiat Tipo. ¿Por qué pagar la diferencia? De todos los modelos analizados, tiene una suspensión trasera más sofisticada y un tacto más similar a un coche de gama superior. Por otro lado, sus motores no brillan tanto en prestaciones al ser notablemente más pesado que los modelos comentados. Pero como dice el comercial, «en la variedad está el gusto».
