Peugeot sigue sumando argumentos a su gama de todocaminos, una de las preferidas del mercado. Los 2008, 3008 y 5008 han conquistado a miles de clientes, pero su objetivo es seguir creciendo y convertirse en la gama más vendida. Por ello, en la marca del león 'no reparan en gastos' a la hora de equipar a sus modelos con las últimas tecnologias.
Y es lo que hacen ahora con el 3008 y el 5008, que coronarán su gama con la versión diésel BlueHDi de 180 caballos y acabado GT al que ahora se suman, en ambos modelos el cambio automático EAT8 de 8 velocidades; una caja desarrollada en colaboración con el especialista japonés Aisin.
Con levas de serie
Este cambio, que se ya se ofrece en el renovado 308, destaca por su suavidad de uso y también por la rapidez en el cambio. Para lograrlo se ha trabajado en la optimización de los cambios de par entre el motor y la caja de cambios, lo que reduce los saltos de régimen, que se hacen prácticamente imperceptibles. Y además, cuenta con un convertidor de par flexible que evita los tirones típicos en las maniobras de arranque o de aparcamiento.
Además, ofrece un nuevo mando denominado Shift and Park by Wire, que cuenta con una palanca eléctrica y ergonómica y que además, cuenta de serie con levas en el volante. Y la función Park se activa automáticamente al apagar el motor. Esta versión sustiuirá a la variante EAT6, caja también de convertidor de par pero solo con 6 relaciones, que homologaba en el 3008 un consumo de 4,4 l/100 km.
Los nuevos modelos ya están disponibles como tope de la gama tanto del 3008 como del 5008. Los precios son
Peugeot 3008 GT BlueHDi 180 EAT 8, desde 38.350 euros.
Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 EAT 8, desde 40.200 euros.
