Chevrolet sacaba pecho cuando presentaba su impresionante Corvette ZR1, cuyo corazón 6.2 V8 Supercharged proporciona 755 CV de potencia, convirtiéndose así en el modelo de la pajarita más potente de toda la historia.
Pero estos niveles de potencia no son suficientes para impresionar a un preparador de la talla de GeigerCars, que desde Alemania es capaz de crear las modificaciones más llamativas sobre cualquier vehículo 'Made in USA'. Y no sólo eso, sino que están especializados en importar a Europa todo tipo de vehículo desde el otro lado del océano.
Sobre una edición especial
Para crear una máquina capaz de amedrentar al salvaje Corvette ZR1, los especialistas de GeigerCars han partido de un Corvette Z06 Carbon 65 Edition, una edición especial que nació para conmemorar los 65 años de historia de este deportivo y de la que tan sólo se van a fabricar 650 unidades para todo el mundo, el cual te lo ofrecen totalmente de serie por un precio de 136.000 euros.
Semejante criatura, además de un sinfín de componentes ideados en fibra de carbono, cuenta con un corazón 6.2 V8 sobrealimentado que proporciona 650 CV de potencia, lo que no está nada mal, y pocos coches vas a encontrar con esa potencia por ese precio.
Pero GeigerCars también te ofrece un completo programa de personalización para esta máquina en el que te puedes dejar otros 53.389 euros extra para un total de 189.389 euros, que ya no son pocos precisamente.
Casi de competición
Ahora bien, esta exclusiva criatura añade un nuevo kit aerodinámico, que como el resto de sus apéndices originales, está fabricado en carbono. Nueva es la parrilla delantera que canaliza mejor el aire, las aletas con refrigeración y el difusor posterior, mientras que nos proponen que elijamos entre tres diferentes alerones para su zaga. Eso sí, este kit aerodinámico supone desembolsar 9.600 euros.
A ello debes sumar los 12.900 euros que GeigerCars nos pide por optimizar su 6.2 V8 Supercharged con una nueva electrónica y un nuevo compresor Eaton de 2,3 litros (el original es de 1,7 litros) entre otras cosas, de forma que esta criatura es capaz de generar 770 CV de potencia a 6.500 rpm y 989 Nm a 3.350 rpm. Está disponible tanto con cambio manual de 7 velocidades como con cambio automático de 8 relaciones y se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de alcanzar los 337 km/h de velocidad punta.
GeigerCars también nos propone unas suspensiones regulables (4.290 euros), además de estas impresionantes llantas forjadas e ideadas por HRE, cuyo juego cuesta 7.400 euros y que combinan con gomas Michelin Pilot Super Sport o Michelin Pilot Sport Cup 2, siempre en medida 285/30 R19 delante y 335/25 R20 detrás.
Tras ellas es donde se esconde un potente equipo de frenos con discos carbocerámicos, mientras que en su interior GeigerCars instala una jaula de seguridad del especialista Heigo (2.600 euros) para contentar a quienes lo vayan a utilizar con asiduidad dentro de un circuito. Estos últimos también verán con buenos ojos los arneses Schroth (1.099 euros) así como un sistema de refrigeración optimizado para sus componentes mecánicas (15.500 euros).
Con todo ello esta máquina sale por los mencionados 189.389 euros, pero no nos dan ni como para comprarnos un Porsche 911 Turbo con sus 550 CV (220 menos que este Corvette), porque el deportivo de Zuffenhausen cuesta en España 203.401 euros… Para comenzar.
