¿Quién le iba a decir al Nissan Juke cuando creó este segmento en 2010 que a su estela iba a formarse una auténtica legión de rivales? De hecho la batalla se presenta apasionante en los próximos meses, porque a los 'veteranos' Peugeot 2008, Renault Captur o el mencionado Juke, se han unido recientemente modelos como el Seat Arona, el Hyundai Kona o el Kia Stonic. Y en breve lo harán otros, como el T-Cross de Volkswagen. En este segmento al alza hemos realizado un ranking con los cinco modelos más vendidos en 2017. Este es el Top-5 de los SUV de corte urbano preferidos por los conductores españoles:
1º RENAULT CAPTUR 20.189 unidades
Largo/Ancho/Alto: 4.122/1.778/1.566 mm. Maletero: 377-455 litros. Plazas: 5. Motores: gasolina de 90 a 120 CV, diésel de 90 a 110 CV. Tracción: delantera. Consumo: desde 3,7 l/100 km. Precio PVP: desde 15.770 euros. Precio con descuentos: desde 13.250 euros.
Fabricado en Valladolid para todo el mundo, el Captur ha basado en su diseño buena parte de su éxito comercial. No es su único atractivo. El interior cuenta con una banqueta trasera deslizable, solución muy práctica que permite jugar con la capacidad del maletero. Toda la gama recurre exclusivamente a la tracción delantera para impulsarse, aunque pone en juego las variantes Xmod que montan un control de tracción inteligente, con varios programas, que le permiten afrontar superficies con escasa adherencia con mayor éxito. El motor de acceso en gasolina de 90 CV es tricilíndrico y el cambio es manual de cinco o seis relaciones, dependiendo de la versión. También dispone de una caja de doble embrague EDC en el TCe de 120 CV y en el dCi de 90. Toda la gama contempla el sistema Start/Stop y destaca su dotación en materia de seguridad y conectividad.
2º PEUGEOT 2008 19.477 unidades
Largo/Ancho/Alto: 4.159/1.739/1.570 milímetros. Maletero: 360 litros. Plazas: 5. Motores: gasolina de 82 a 130 CV, diésel de 100 a 120 CV. Tracción: delantera. Consumo: desde 3,7 l/100 km. Precio PVP: desde 18.190 euros. Precio con descuentos: desde 16.790 euros.
El modelo francés presume de una gran sensación de espacio interior, pese a no ser de los más amplios, y se remata con una notable calidad. El puesto de conducción i-Cockpit es un tanto particular, ya que apuesta por un volante pequeño y ubicado en una posición baja, con el fin de ver el cuadro de mandos por encima y no desviar la vista de la calzada. La gama en gasolina apuesta por un bloque de tres cilindros 1.2 PureTech con 82, 110 y 130 caballos, mientras que en ciclo turbodiésel monta un 1.6 BlueHDI con 100 y 120 CV. Como suele ser habitual en este segmento todas la versiones recurren a la tracción delantera, pero con el acabado Allure se ofrece el asistente Grip Control con cinco programas de uso: Normal, Nieve, Todoterreno, Arena y ESP Off. En su dotación presume de Park Assist, cámara trasera, frenada autónoma de emergencia y una amplia oferta en conectividad.
3º OPEL MOKKA X 17.245 unidades
Largo/Ancho/Alto: 4.275/1.781/1.658 mm. Maletero: 356 litros. Plazas: 5. Motores: gasolina de 140 a 152 CV, diésel de 136 CV, GLP de 140 CV. Tracción: delantera o a las cuatro ruedas. Consumo: desde 4,1 l/100 km. Precio PVP: desde 22.517 euros. Precio con descuentos: desde 17.100 euros.
Es un vehículo muy agradable y bien equipado, sobre todo en materia de seguridad y conectividad. El propulsor de gasolina ofrece 140 CV con caja manual y 152 con transmisión automática, y tanto este bloque como el diésel se asocian a la tracción delantera o a la total. También dispone de una eficiente versión de Gas Licuado del Petróleo (GLP) con 140 CV de potencia.
4º NISSAN JUKE 11.176 unidades
Largo/Ancho/Alto: 4.135/1.765/1.565 mm. Maletero: 354 litros. Plazas: 5. Motores: gasolina de 94 a 218 CV, diésel de 110 CV. Tracción: delantera o a las cuatro ruedas. Consumo: desde 4,0 l/100 km. Precio PVP: desde 17.040 euros. Precio con descuentos: desde 12.900 euros.
Fue pionero en su día de este segmento y, desde entonces, hace valer argumentos como un agradable tacto general al volante y una buena dinámica y agilidad en marcha. Presume de variantes deportivas firmadas por Nismo con hasta 218 CV de potencia y dispone de versiones con tracción total, enfocadas exclusivamente a uso asfáltico. De hecho su personalidad off road es prácticamente nula. El interior es muy original, pero resulta algo pequeño.
5º CITROËN C4 CACTUS 10.640 unidades
Largo/Ancho/Alto: 4.157/1.729/1.530 mm. Maletero: 358 litros. Plazas: 5. Motores: gasolina de 82 a 110 CV, diésel de 100 CV. Tracción: delantera exclusivamente. Consumo: desde 3,4 l/100 km. Precio PVP: desde 14.650 euros. Precio con descuentos: desde 11.900 euros.
Original, sencillo y económico, este modelo presume de una fuerte personalidad gracias a detalles como los Airbump, las llamativas protecciones que rodean la carrocería. Dispone de motores eficientes y, pese a su apariencia, sólo ofrece versiones con tracción delantera. La versión Rip Curl equipa el asistente Grip Control, que permite afrontar superficies con baja adherencia, como arena, nieve o hierba, con éxito. Este control de tracción inteligente está asociado a unos neumáticos de uso mixto M+S.
