En el Salón de París de 1953 se presentaba el deportivo Porsche 550 Spyder, un deportivo ligero que hizo las delicias de todos los entusiastas de la firma alemana. Pronto los equipos privados vieron el potencial de este ligero vehículo que apenas pesaba 590 kilos y que contaba con un pequeño motor bóxer con 110 CV de potencia.
El 550A Spyder más caro del mundo
Tres años más tarde aparecían los Porsche 550A Spyder, una evolución de esta criatura que siguió contando con un excelente potencial en competición. Los chicos de Zuffenhausen sólo fabricaron 40 unidades de esta criatura, y este con el chasis 550A-0145 y fabricado allá por el año 1958, ha hecho historia, pues ha sido subastado en Scottsdale por Bonhams, recaudando la friolera de 5.170.000 dólares, unos 4.218.000 euros al cambio actual.
Estas versiones eran más ligeras, porque pesaban sólo 530 kilos, que se movían gracias a los 135 CV que proporcionaba su motor bóxer de cuatro cilindros y 1.498 centímetros cúbicos, equipado con dos carburadores Weber 40 DCM.
A pesar de su ajustada potencia, los Porsche 550A Spyder se ganaron el apodo de 'matagigantes' y esta unidad tiene el privilegio de haber ganado en su categoría en Reims, Francia, también en Zandvoort, Holanda y en Nürburgring, Alemania en ese mismo año 1958. También tuvo el privilegio de acabar en segunda posición en las 24 Horas de Le Mans (fue quinto en la general).
Decir que en Scottsdale, Bonhams también ha encontrado un nuevo hogar a criaturas tan singulares como un Ferrari Daytona Spyder, que se ha vendido por 2,64 millones de dólares (2.154.000 euros), un Mercedes 300SL Roadster o un Ferrari F40, por lo que han recaudado 1.512.500 dólares por cada uno de ellos, unos 1.234.000 euros por pieza.
