Corría el mes de abril del pasado año cuando conocíamos por vez primera el impresionante Jeep Grand Cherokee Trackhawk, un deportivo crossover que llegaba a Estados Unidos para posicionarse por encima de las versiones SRT y que se impulsa gracias al mismo corazón que utilizan los Dodge Challenger SRT Hellcat Demon. Estamos hablando de que bajo su capó delantero se esconde un poderoso 6.2 V8 Supercharged capaz de generar 707 CV de potencia y 875 Nm de par motor, más de lo que puede presumir de ofrecer el deportivo Lamborghini Urus.
Cuando fue presentado, la firma americana no tenía muy claro si iba a comercializar esta deportiva versión fuera de Estados Unidos, pero finalmente esta criatura llega a otros mercados y España está entre uno de ellos.
Cuesta el doble que en Estados Unidos
Eso sí, al aterrizar en España, este Jeep Grand Cherokee Trackhawk se encarece considerablemente, tanto que casi se hace prohibitivo. Y es que en Estados Unidos se lo pueden comprar por unos sorprendentes 85.900 dólares, que al cambio actual son algo así como 69.365 euros, prácticamente la mitad de lo que Jeep está pidiendo aquí, pues su precio asciende hasta los 132.980 euros. Si bien, es más barato que cualquiera de sus competidores directos.
Semejante criatura llega combinando su motor 6.2 V8 Supercharged con una transmisión automática de 8 velocidades y con un sistema de tracción total Quadra-Trac que añade un diferencial trasero autoblocante y también cinco programas diferentes de funcionamiento. Gracias a todo ello se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,7 segundos gracias a que equipa función Launch Control, de igual forma que su velocidad máxima es de unos sorprendentes 290 km/h.
Ahora bien, que para calmar la sed de este corazón lo han equipado con uno depósito de carburante donde caben 93,5 litros de gasolina, que le dura literalmente un rato. Y es que firma un gasto medio de 16,8 l/100 km, que será prácticamente imposible de conseguir con esta bestia, la cual emite 385 g/km de CO2.
Equipado hasta arriba
Brembo firma su equipo de frenos (no estaría de más la opción de unos discos carbocerámicos), Bilstein sus suspensiones regulables, Pirelli le calza con unos neumáticos P Zero de altas prestaciones y en medida 295/45 R20…
Tampoco desentonan sus elementos en fibra de carbono, sus asientos deportivos, su sistema de telemetría… Y es que su dotación de serie es realmente completa.
Pues ya sabes, si quieres el crossover más potente que actualmente te puedes comprar, sólo debes desembolsar los mencionados 132.980 euros, que son 32.580 euros más de lo que cuesta la versión SRT que ya puede presumir de ofrecer un 6.4 V8 HEMI con 468 CV de potencia. Aún así, sigue siendo menos que sus rivales directos, pues aquí tienes las alternativas a este poderoso Trackhawk:
– Bentley Bentayga 6.0 W12 Biturbo 608 CV: 237.834 euros.
– BMW X5 M 4.4 V8 TwinPower Turbo 575 CV: 140.500 euros.
– Lamborghini Urus 4.0 V8 Biturbo 650 CV: 232.700 euros.
– Mercedes GLE 63 S 4.0 V8 Biturbo 585 CV: 143.975 euros.
– Porsche Cayenne Turbo 4.0 V8 Biturbo 550 CV: 160.613 euros.
– Range Rover Sport SVR 5.0 V8 Supercharged 575 CV: 151.400 euros.
