Aunque todo lo que contiene la palabra diésel, últimamente parece estar penado por la ley, los chicos de Honda, como otras muchas marcas del sector, siguen apostando por este combustible, que es el encargado de impulsar a las versiones más eficientes del nuevo Honda Civic, las cuales se decantan por el corazón 1.6 i-DTEC, capaz de generar 120 CV de potencia, más que suficientes para permitirle a este compacto (también se ofrece con su carrocería Sedán de cuatro puertas) acelerar de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
En septiembre con cambio automático
Y hablamos de eficiencia, porque este Honda Civic 1.6 i-DTEC es capaz de firmar un consumo medio de tan sólo 3,5 l/100 km con emisiones de 93 g/km de CO2, cantidades que quedan reducidas hasta los 3,4 l/100 km y 91 g/km de CO2 en las versiones con carrocería Sedán. Y se habla de que las variantes equipadas con el nuevo cambio automático de 9 velocidades (ahora apuestan por una transmisión manual de 6 velocidades), que es de convertidor de par y llega en septiembre, serán todavía más eficientes.
En España este eficiente Civic diésel está disponible con cinco niveles de equipamiento, que se quedan en cuatro en los Sedán, y estos son sus precios:
– Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV Comfort: 23.550 euros.
– Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV Comfort NAVI: 24.100 euros.
– Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV Elegance NAVI: 26.000 euros.
– Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV Executive: 28.750 euros.
– Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV Executive Premium: 29.650 euros.
– Honda Civic Sedán 1.6 i-DTEC 120 CV Comfort: 24.850 euros.
– Honda Civic Sedán 1.6 i-DTEC 120 CV Comfort NAVI: 25.400 euros.
– Honda Civic Sedán 1.6 i-DTEC 120 CV Elegance NAVI: 27.300 euros.
– Honda Civic Sedán 1.6 i-DTEC 120 CV Executive: 29.950 euros.
Para que te hagas una idea, un Honda Civic 1.0 VTEC Turbo Comfort con 130 CV de potencia arranca en 22.150 euros. Eso son 1.400 euros menos que este diésel, pero también debes tener en cuenta que firma un gasto medio de 4,8 l/100 km, por lo que esa diferencia queda amortizada a los 87.500 kilómetros, teniendo en cuenta los consumos medios homologados.
