Finalmente ante tus ojos tienes el renovado BMW Serie 7, un modelo que podemos considerar como una auténtica institución en la firma bávara con más de 40 años de historia.
Para refrescar la imagen exterior de esta berlina, BMW ha decidido dar unas pinceladas de diseño, inspirándose en su también nuevo BMW X7. De este corpulento crossover hereda la parrilla delantera, que ahora es un 40% más grande que antes y que parece quedar algo forzado en el frontal de esta berlina. Esta nueva parrilla es activa, por lo que se abre o cierra dependiendo de las necesidades de refrigeración de su propulsor. A ambos lados encontramos unos nuevos faros que de serie contarán con tecnología Full LED activa, quedando como opción los láser.
Aquí no finalizan los cambios, pues nuevo también es el capó (ahora el emblema de BMW es más grande que antes), los paragolpes y los pilotos posteriores, que ahora incluso van conectados por una delgada tira LED.
Mantiene sus dos longitudes
Rematan la jugada nuevas llantas de entre 18 y 20 pulgadas y nuevos colores para la carrocería, que sigue estando disponible con dos longitudes diferentes: 5,12 y 5,26 metros. Dependiendo de la elegida por el cliente las distancias entre ejes son de 3.070 y 3.210 milímetros respectivamente.
Una vez en el interior de este renovado BMW Serie 7 nos encontraremos con el nuevo cuadro de instrumentos digital ya visto en los X5, Serie 8 y Z4. Se ha mejorado su sistema de infoentretenimiento, hay un completo asistente personal a nuestra disposición, hay nuevas combinaciones en sus tapizados y molduras, se ha mejorado la insonorización del habitáculo, hay nueva iluminación ambiental, cargador inalámbrico…
Y por si todo esto fuera poco, siempre podemos recurrir al departamento BMW Individual para hacer nuestro Serie 7 único.
De 265 a 585 CV de potencia
Mecánicamente también hay sorpresas, pero sigue llamando la atención el impresionante BMW M760Li xDrive, una versión que esconde un poderoso motor 6.6 V12 Biturbo con 585 CV de potencia y 850 Nm de par motor. Esta berlina puede presumir así de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Si bien, para conseguirlo debemos pasar por caja, pues eliminar el limitador de velocidad es una opción. También hay que decir que firma un gasto medio de 12,4 l/100 km.
BMW también ha revisado el corazón 4.4 V8 TwinPower Turbo que emplean las versiones 750i, el cual ahora proporciona 390 CV de potencia y 750 Nm de par motor. Sólo se ofrece con tracción total xDrive y como el resto de los Serie 7, con un cambio Steptronic de ocho velocidades que ha sido revisado para hacerlo más rápido y suave. Además ahora todos tienen función Launch Control.
También está disponible con tres opciones diésel, que dan lugar a los 730d, 740d y 750d. Todos nacen de un 3.0 TwinPower Turbo con seis cilindros y ofrecen 265, 320 y 400 CV respectivamente. También presumen con sus 620, 680 y 760 Nm de par motor y bajos consumos, pues se conforman con gastos medios de 5,3, 5,6 y 5,8 l/100 km respectivamente.
Más eficiente aún es la versión i Performance, que ha sido revisada. Combina un motor de seis cilindros con 286 CV, con otro motor eléctrico que proporciona 113 CV extra. También ofrecen 450 y 265 Nm de par motor respectivamente. Todo ello le permite a esta berlina acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, aunque varía en función de la versión elegida, pues BMW lo ofrece con sus dos carrocerías y también con propulsión trasera o tracción total (este último sólo en largo). Las baterías de iones de litio tienen 12,0 kWh de capacidad y le permiten recorrer hasta 58 kilómetros en modo eléctrico, lo que ayuda a dejar su gasto medio en sólo 2,1 l/100 km.
Con todo ello, este renovado BMW Serie 7 llegará a los concesionarios europeos el próximo mes de abril en un total de 14 versiones diferentes, que son:
– 750i xDrive
– 750Li xDrive
– M760Li xDrive
– 730d
– 730Ld
– 730d xDrive
– 730Ld xDrive
– 740d xDrive
– 740Ld xDrive
– 750d xDrive
– 750Ld xDrive
– 745e
– 745Le
– 745Le xDrive
