La versión más eficiente del BMW Serie 2 Active Tourer es este híbrido enchufable que ahora estrena una nueva batería de iones de litio cuya capacidad ha pasado de 7,7 a 10,0 kWh. A pesar de ello, sigue ocupando el mismo espacio, por lo que no reduce su capacidad de maletero, que se conforma con 400 litros. Eso son 68 menos que cualquier otro Serie 2 Active Tourer con una mecánica térmica convencional.
Esa mayor capacidad de su batería le permite a este BMW 225xe Active Tourer el poder recorrer hasta 53 kilómetros en modo eléctrico en el ciclo WLTP. Eso es un 25% más que con la anterior batería. También decir que esta se recarga en unas cinco horas en un enchufe doméstico, tiempo que se reduce hasta las 3 horas y 15 minutos en el BMW i Wallbox, que es opcional.
Mantiene sus 224 CV y la tracción total
Una nueva gestión electrónica ha permitido también hacerlo más eficiente, de forma que este híbrido enchufable firma un gasto medio de 1,7 l/100 km y emisiones de sólo 38 g/km de CO2. Si bien, sigue combinando un motor 1.5 TwinPower Turbo con tres cilindros (te diré que es el mismo motor que usa el BMW i8) que ofrece 136 CV de potencia y que mueve las ruedas delanteras por medio de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. En su eje posterior es donde se coloca un motor eléctrico con 65 kW (88 CV) y que le convierte en un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, además de que ayuda a elevar su potencia hasta los 224 CV.
Además de eficiencia este BMW 225xe Active Tourer puede presumir de alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,7 segundos y de llegar a 202 km/h, que se quedan en 131 km/h si circulamos en modo eléctrico.
Por si estás interesado en hacerte con este eficiente monovolumen, decirte que en España tiene un precio de partida de 43.800 euros. Curiosamente son 3.050 euros más de lo que vale un Mini Countryman Cooper SE (en España parte de 40.750 euros), con el que comparte mecánica, pero que por el momento se conforma con la batería anterior de 7,7 kWh de capacidad.
