La última generación del Honda CR-V también se comercializa al otro lado del océano. Pero ahora allí la firma nipona ha decido actualizarlo para mantener en plenas facultades este llamativo SUV.
Estéticamente decir que recibe discretas mejoras, pues solo estrena una parrilla delantera revisada, nuevos faros antiniebla delanteros, así como tres nuevas tonalidades para la carrocería. Honda aprovecha la ocasión para añadir nuevas llantas, mientras que en el interior la consola central ofrece nuevos espacios para dejar pequeños objetos y nuevos puertos USB, al igual que todos los Honda CR-V apuestan por el sistema Honda Sensing como dotación de serie.
Adiós al veterano 2.4 i-VTEC
Sin embargo la mejora más importante se encuentra bajo el capó, porque ahora el veterano propulsor 2.4 i-VTEC atmosférico deja paso a un nuevo 1.5 i-VTEC Turbo, el cual eroga 195 CV de potencia y 243 Nm de par motor. Además de ofrecer mejores prestaciones y consumos que el anterior, se asocia a una transmisión automática del tipo CVT. Cualquiera de ellos puede equiparse con el sistema de tracción total AWD, que es una opción que tiene un precio de 1.500 dólares, el equivalente a unos 1.355 euros.
Es por todo ello que ahora el Honda CR-V parte en Estados Unidos de los 25.050 dólares (unos 22.665 euros), lo que son 600 dólares (540 euros) más que antes. Una diferencia más que asumible por el nuevo motor y el nuevo equipamiento.
Para que te hagas una idea, en España tienes un Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo 4×2 Comfort por 29.700 euros, lo que son 7.000 euros más de lo que vale en Estados Unidos, además de que aquí esta versión se conforma con 173 CV de potencia.
Y para ponerte los dientes largos, aquí tienes sus precios al otro lado del océano:
– Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo 195 CV LX: 25.050 dólares (22.665 euros).
– Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo 195 CV EX: 27.650 dólares (24.935 euros).
– Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo 195 CV EX-L: 30.050 dólares (27.190 euros).
– Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo 195 CV Touring: 33.250 dólares (30.085 euros).
Será el año que viene cuando en Estados Unidos aterrice la versión híbrida de este SUV, de la cual no se han facilitado detalles técnicos, ni sus precios. Lo que parece claro es que empleará la misma mecánica que las unidades comercializadas en Europa, sólo que allí se venderá exclusivamente en versión 4WD, por lo que contará con dos motores eléctricos. Ahora bien, hablan de que su consumo será prácticamente la mitad que lo homologado por los 1.5 i-VTEC Turbo.
