La firma de la estrella incrementa su oferta de vehículos híbridos enchufables con la llegada de estos nuevos Mercedes GLC 300 e 4Matic y GLE 300 de 4Matic, que ya están a la venta en Alemania y en Reino Unido. Por cierto, no tardarán demasiado tiempo en aterrizar también en España, donde lo harán con una merecida etiqueta Cero de la DGT.
Comenzando por los GLC 300 e 4Matic hay que decir que esta eficiente versión llega con carrocería SUV y con carrocería Coupé. Ahora bien, ambos comparten una mecánica que combina un propulsor de gasolina con dos litros y cuatro cilindros que proporciona 211 CV de potencia y 350 Nm. Junto a el se coloca otro motor eléctrico que suma 122 CV y 700 Nm. Por si fuera poco, también hay un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic, un cambio automático 9G-Tronic Plus y un paquete de baterías con 13,5 kWh de capacidad.
41 kilómetros en modo EV
Estas baterías de iones de litio se pueden cargar en un enchufe doméstico en 5 horas, aunque usando un Wallbox ese tiempo se reduce a menos de dos horas. Gracias a ellas, estos GLC 300 e 4Matic pueden recorrer hasta 41 kilómetros en modo eléctrico en ciclo WLTP, firmando así un gasto medio de 2,3 l/100 km y emisiones de 52 g/km de CO2.
Además de eficientes son prestacionales, porque son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzan los 230 km/h de velocidad punta.
Para que te hagas una idea mientras aterrizan en España, aquí tienes sus precios para Alemania y para Reino Unido:
– Mercedes GLC 300 e 4Matic: 56.108 euros (49.687 libras – 58.710 euros).
– Mercedes GLC Coupé 300 e 4Matic: 60.969 euros (52.652 libras – 62.110 euros).
Una batería más grande que la de un eléctrico puro
Su hermano mayor, el nuevo Mercedes-Benz GLE 300 de 4Matic es todavía más interesante, porque su mecánica híbrida enchufable presume de otorgarle una autonomía en modo eléctrico de hasta 93 kilómetros en ciclo WLTP.
Esto es posible gracias a que esta versión esconde un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad de 31,2 kWh. Para que te hagas una idea, la de eléctricos puros como un Smart ForTwo EQ tiene 17,7 kWh, mientras que la de un Mazda MX-30 se conforma con 35,5 kWh. Es por esta razón, que este eficiente SUV (por el momento no está confirmada su llegada al GLE Coupé, aunque todo apunta a que sí) presume de homologar un consumo medio de 0,7 l/100 km y emisiones de 18 g/km de CO2.
Dicha batería necesita de 11,5 horas para cargarse en un enchufe doméstico, mientras que en un Wallbox el tiempo se reduce ha 3,25 horas.
Bajo su capó delantero hay un motor diésel de dos litros y cuatro cilindros capaz de ofrecer 194 CV, además de un motor eléctrico con otros 136 CV, los cuales se envían a sus cuatro ruedas por medio de un cambio 9G-Tronic Plus. Así, este eficiente SUV también puede presumir de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.
Esta versión también está a la venta en Alemania y en Reino Unido, y estos son sus precios:
– Mercedes GLE 300 de 4Matic: 75.565 euros (61.360 libras – 72.500 euros).
