La DGT tiene desplegados casi mil radares en las carreteras españolas, pero 50 de ellos acumulan el 41,5% de las denuncias por velocidad, lo que supone prácticamente la mitad de las multas que se imponen. El radar que más automovilistas ‘cazó’ excediendo la velocidad en 2019 es el situado en el km. 478,1 de la AP-7, en Sagunto (Valencia), con 59.428 denuncias. Este cinemómetro incrementó su actividad un 1.300% con respecto al año anterior.
Según Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en nuestro país los radares ‘cazaron’ el año pasado a 2.933.089 conductores, lo que supone un incremento de las multas de un 13,3%. Por comunidades autónomas, es Andalucía la que acumula gran parte de las sanciones, con 680.583 denuncias (23,2% del total). Le siguen Madrid (373.078 y 12,7%) y la Comunidad Valenciana (335.953 y 11,4%). Las comunidades en las que menos infracciones detectaron los radares en 2019 serían La Rioja (39.024), Cantabria (40.147) y Navarra (48.447).
Radares ‘apagados’
La organización de defensa de los automovilistas cree que el incremento de las multas puede deberse a que en 2019 se activaron muchos radares que estaban ‘apagados’ en 2018. Así se explicaría, por ejemplo, que el cinemómetro situado en el km. 371,2 de la A-8, en Asturias, haya pasado de formular 460 denuncias en 2018 a 26.039 el pasado año. También los radares del km. 245,2 de la A-4, en Jaén, y del km. 13,3 de la A-4, en Madrid, subieron de forma importante sus denuncias, un 4.000% y un 3.000%, respectivamente.
A pesar de que es en carreteras secundarias donde se producen el el 70% de los accidentes con víctimas, la mayoría de las denuncias por radar se imponen en autopistas y autovías, un hecho que debería llevar a la DGT a «replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación», ha dicho Mario Arnaldo, presidente de AEA.
Estos son los radares que más multan
