El mercado continúa con una creciente tendencia SUV como formato favorito. El éxito de Hyundai en este segmento comenzó en 2001, con el lanzamiento del Santa Fe. Desde ese momento, la compañía ha vendido más de 1,5 millones de unidades de una gama imparable en el mercado.
Hyundai cuenta con una de las gamas SUV más completas del mercado, con cinco modelos (i20 Active, Kona, Tucson, Santa Fe y Nexo) que ofrecen más de 60 variantes y 16 motorizaciones diferentes, tracción 4×2 y 4×4; cambio manual, de doble embrague y automático; y 5 y 7 plazas. Además, se beneficia de cuatro tecnologías eléctricas, más las opciones con motores de combustión, conformando una oferta de seis sistemas de propulsión diferentes.
Hyundai Nexo: pila de combustible de hidrógeno
En 2013 veía la luz el primer automóvil del mundo de pila de combustible de producción en masa: el Tucson Fuel Cell. Tras él, en 2018 llegó el Nexo, el primer automóvil con esta tecnología matriculado en España.
El Nexo cuenta con una potencia máxima de 163 CV y un par de 395 Nm, con una eficiencia energética récord del 60%. Con ello, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 179 km/h. Además, homologa una autonomía récord de 666 kilómetros (WLTP), con un tiempo de llenado del depósito de tan solo 5 minutos.
Hyundai Kona: eléctrico
El SUV subcompacto dispone de dos versiones. La primera cuenta con una batería de 64 kWh, proporciona una autonomía eléctrica de 449 kilómetros y un consumo de energía de 15,4 kWh/100 km (WLTP). El motor eléctrico desarrolla una potencia de 150 kW, con lo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 167 km/h.
Por otro lado, la versión standard cuenta con una batería de 39,2 kWh, que le permite recorrer 289 kilómetros con una sola carga. Su motor genera una potencia de 100 kW y su consumo de energía es de tan solo 15 kWh/100 km (WLTP).
Hyundai Kona: híbrido
El «Mejor Coche del Año» 2019 en España ofrece una versión híbrida, con un motor Kappa 1.6 GDI de cuatro cilindros de gasolina de inyección directa. Entrega una potencia máxima de 105 CV y un par de 147 Nm, complementado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que desarrolla 43,5 CV (32 Kw) con un par máximo de 170 Nm. En conjunto, el sistema entrega una potencia combinada de 104 kW (141 CV) y hasta 265 Nm de par.
Hyundai Tucson: híbrido de 48 V
Se trata del primer Hyundai en estar disponible con una mecánica Híbrida de 48 V. Tecnología basada en una batería de 48 voltios, un sistema generador y motor de arranque MHSG y un convertidor LDC. El sistema se carga mediante el frenado regenerativo y puede aportar hasta 12 CV y 55 Nm de par.
Las versiones Híbridas de 48 V del Tucson incluyen los modelos con el motor diésel 2.0 CRDi con 185 CV, tracción 4×4 y cambio automático de 8 velocidades; así como el 1.6 CRDi, en sus variantes de 116 y 136 CV. Todos ellos cuentan con la etiqueta ECO de la DGT.
Kona, i20 Active, Tucson y Santa Fe: gasolina
Aquí encontramos propulsores de tres y cuatro cilindros, con cilindradas entre 1.0 y 2.4 litros, y potencias entre 100 y 184 CV. La gama está compuesta por los motores 1.0 T-GDI (100 CV), 1.0 T-GDI (120 CV), 1.6 GDI (131 CV), 1.6 T-GDI (177 CV) y 2.4 GDI (184 CV).
Kona, Tucson y Santa Fe: diésel
Hay propulsores de cuatro cilindros, con cilindradas entre 1.6 y 2.2 litros, y potencias entre 115 y 200 CV. La gama está compuesta por los motores 1.6 CRDi (100 CV), 1.6 CRDi (136 CV), 2.0 CRDi (150 CV) y 2.2 CRDi (200 CV).
