Fue el pasado mes de febrero cuando se daba a conocer este nuevo Hyundai i20, un llamativo utilitario que debería haber visto la luz en el no celebrado Salón de Ginebra, pero que ahora, ocho meses más tarde, se ha puesto a la venta en nuestro mercado.
Este i20 es completamente nuevo. Además de sustentarse sobre una nueva plataforma, tiene un diseño más atractivo y también es algo más grande que su antecesor, de forma que hay más espacio (el maletero cubica 351 litros) en su interior, que ahora es más llamativo gracias a sus nuevos sistemas de infoentretenimiento, que llegan con pantallas táctiles de 8,0 y 10,25 pulgadas.
Con tecnología híbrida suave de 48 voltios
Mecánicamente este i20 llega con sorpresas, pues ten en cuenta que en esta generación desaparecen los propulsores diésel. En su lugar ahora encontramos un sencillo 1.2 MPI para arrancar, que es el único con cuatro cilindros y atmosférico. Este eroga 84 CV de potencia y se combina con un cambio manual de 5 velocidades, mientras que el siguiente paso lo conforma el 1.0 T-GDI, que llega con 100 y 120 CV.
El más potente de todos siempre va asociado al cambio automático de doble embrague 7DCT, opcional en el de 100 caballos, al igual que siempre se combina con la tecnología 'híbrida suave' de 48 voltios, de forma que consigue la etiqueta ECO de la DGT. Esta última también está disponible en la versión de 100 caballos, tanto con cambio 7DCT como con el cambio manual de 6 velocidades.
Decir que el 1.2 MPI firma un gasto medio homologado en ciclo WLTP de 5,2 l/100 km, mientras que cualquiera de los 1.0 T-GDI se va hasta los 5,3 l/100 km, independientemente de su potencia, cambio, tecnología híbrida…
Llegarán los N-Line y N 'a secas'
Cinco son los niveles de equipamiento que hay disponibles para el i20, que arrancan con el denominado Essence, el cual ya ofrece elementos como los sensores de lluvia y luces, el climatizador manual, volante en cuero y con mandos, control y limitador de velocidad, aviso por cambio involuntario de carril, llamada de emergencia e-Call, Bluetooth, puertos USB…
Por encima aparecen los Klass que ya presumen de tener pantalla central táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera, luces diurnas LED, control activo de salida del carril… Decir que los Tecno suman el acceso manos libres con botón de arranque, retrovisores exteriores plegables eléctricos, climatizador automático, sensores de ángulo muerto o cargador inalámbrico para tu smartphone.
Exclusivo para la versión más potente son los acabados Style y Stylux. El primero de ellos suma las llantas de 17 pulgadas, carrocería bicolor, cristales tintados, pilotos traseros LED, sistema de seguimiento en el carril LFA, aviso por tráfico cruzado trasero, sensores de aparcamiento delanteros, pantalla central de 10,25 pulgadas con Bluelink… Mientras los Stylux incorporan en techo panorámico, el sistema de aparcamiento asistido o un equipo de sonido Bose.
Además ten en cuenta que en no mucho tiempo deberían hacer su debut las versión N-Line con un aire exterior más deportivo y sobre la base de la versión más potente de la gama con sus 120 CV. Eso por ahora, pues más adelante aparecerá un Hyundai i20 N con más de 200 CV.
Pues para que te hagas una idea, estos son sus precios para España:
– Hyundai i20 1.2 MPI 84 CV Essence: 16.990 euros (12.390 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.2 MPI 84 CV Klass: 18.665 euros (14.065 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Klass: 19.665 euros (14.365 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Tecno: 21.315 euros (16.315 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV 48 V Essence: 19.240 euros (14.040 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV 48 V Klass: 20.915 euros (15.715 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV 48 V Tecno: 22.965 euros (17.765 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV 48 V 7DCT Klass: 21.905 euros (16.705 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV 48 V 7DCT Tecno: 23.955 euros (18.755 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 CV 48 V 7DCT Style: 26.555 euros (21.355 euros con descuento).
– Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 CV 48 V 7DCT Stylux: 27.955 euros (22.755 euros con descuento).
