No te quepa la menor duda de que las versiones más interesantes del nuevo Skoda Octavia llevan el apellido iV, el cual hace alusión a las variantes electrificadas, como es el caso de estos Octavia, que esconden una mecánica híbrida enchufable ya conocida dentro del grupo, porque es la misma que actualmente emplean el Audi A3 Sportback 40 TFSIe, el Cupra León y el Cupra Formentor, el Volkswagen Golf, el Seat León o el Skoda Superb iV entre otros muchos… Y los que llegarán.
Como seguro ya sabes, estas versiones combinan un motor 1.4 TSI de gasolina con otro corazón eléctrico (ofrecen 150 CV y 75 kW respectivamente) por medio de un cambio DSG de seis velocidades. Eroga 204 CV de potencia total y 350 Nm de par motor que le permiten a este Skoda Octavia iV acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos (una décima más con carrocería Combi) y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
Mención especial tiene la deportiva versión RS, cuya potencia escala hasta los 245 CV (son 150 CV más 80 kW), mientras que el par motor es de 400 Nm, de forma que demanda 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y llega hasta los 225 km/h de velocidad punta.
Todos tienen etiqueta Cero
Todos ellos esconden bajo el piso de su maletero una batería de iones de litio con 13,0 kWh de capacidad, la cual les permite recorrer más de 60 kilómetros en modo eléctrico y conseguir así la etiqueta Cero de la DGT. Esta se puede recargar en un enchufe doméstico en unas cinco horas.
La llegada de esta batería incrementa el peso considerablemente (a ello también contribuye su motor eléctrico y demás componentes del tren híbrido enchufable). Y es que suman 260 kilos respecto a una versión equipada con el 1.5 TSI de 150 CV. También restan algo de capacidad a sus enormes maleteros, porque el de los Skoda Octavia iV oscila entre 450 y 1.405 litros, mientras que el de los Combi se mueve entre 490 y 1.555 litros. En ningún caso está nada mal, pero ten en cuenta que un Octavia con mecánica convencional tiene 600 litros de maletero, mientras que el Combi se va hasta los 640 de partida.
Pero ninguno de estos últimos consigue la etiqueta Cero y menos a un interesante precio. Pues aunque son considerablemente más caros que los habituales TSI o TDI, estos Octavia iV tienen unos sensacionales precios:
– Skoda Octavia iV Ambition: 35.650 euros (30.700 euros con dto.).
– Skoda Octavia iV Style: 37.450 euros (33.375 euros con dto.).
– Skoda Octavia iV RS 245 CV: 41.100 euros (36.900 euros con dto.).
– Skoda Octavia Combi iV Ambition: 36.350 euros (32.610 euros con dto.).
– Skoda Octavia Combi iV Style: 38.150 euros (33.650 euros con dto.).
– Skoda Octavia Combi iV RS 245 CV: 41.950 euros (37.450 euros con dto.).
5.100 euros más que un 1.5 TSI
Para que te hagas una idea apostar por estos híbridos enchufables requiere desembolsar 5.100 euros más de lo que cuesta un Octavia a igualdad de acabado (Ambition o Style) pero equipado con el motor 1.5 TSI de 150 CV, el cual se asocia a una transmisión manual de 6 velocidades. Mucha menos diferencia hay en el caso de los RS, porque estos iV son apenas 2.250 euros más caros que los equipados con el corazón 2.0 TSI de 245 CV de potencia, el mismo que emplean los deportivos Volkswagen Golf GTI, que además apuestan por el cambio DSG7.
Cierto es que estos últimos ofrecen mejores prestaciones (alcanzan 250 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos) gracias a que son 175 kilos más ligeros, pero si buscas eficiencia y diversión a partes iguales los iV serán la opción más razonable.
