Acaban de aterrizar en España los híbridos enchufables GTE y eHybrid, que combinan unos bajos niveles de emisión con un rendimiento similar al de las versiones más deportivas. El GTE monta un motor de 245 CV, mientras que el eHybrid entrega una potencia de 204 CV.
Por un lado, el GTE, que iguala a en potencia al GTI, su par alcanza los 400 Nm. Con ello, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos. Por su parte, el eHybrid, que iguala en potencia al GTE de la séptima generación del Golf, ofrece un par motor de 350 Nm, con lo que puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.
Autonomía eléctrica
En cuanto a sus niveles de consumo, la batería de 13 kWh del GTE le permite alcanzar una autonomía media de 54 kilómetros (WLTP) cuando funciona en modo 100% eléctrico, que alcanza los 73 kilómetros en ciudad. Por su parte, el eHybrid firma una autonomía eléctrica de 71 kilómetros (WLTP), que sube hasta los 80 kilómetros cuando se desplaza en entornos urbanos.
El Golf GTE y el Golf eHybrid ya están disponibles en España por 44.500 euros y 43.000 euros, respectivamente.
