Ahora que proliferan los lanzamientos de vehículos de movilidad personal, así como ciclomotores eléctricos o pequeños vehículos 'cero emisiones' donde se lleva la palma Smart al convertirse en una compañía totalmente eléctrica o Dacia al prometernos un pequeño utilitario eléctrico que rondará los 10.000 euros, nos adentramos en el particular mercado chino, donde el fabricante Wuling ofrece a sus clientes nada menos que tres pequeños vehículos para desplazarse por la ciudad y sus alrededores con total garantía, sin contaminar y gastándose lo justo, porque hay que decir que para que te hagas una idea, un Smart EQ ForTwo en España parte de 24.450 euros.
Por 16.175 euros menos allí se pueden comprar el modelo más caro de este trío denominado E50, E100 y E200 (ojo que también se comercializan bajo la firma Baojun con otros nombres, porque ambas marcas pertenecen a la join-venture formada junto a SAIC y General Motors). Pero vamos más allá, porque el modelo de acceso cuesta la friolera de 21.770 euros menos que el Smart antes mencionado.
Más barato que un abono de transporte
Hablamos del Wuling E50, un diminuto pero ingenioso vehículo que en ciertos aspectos recuerda al ya desaparecido Toyota iQ, porque mide apenas 2,92 metros de largo (el nipón medía 2,99 metros), pero en su interior hay espacio para cuatro ocupantes. Este urbanita también mide 1,49 metros de ancho y 1,62 metros de alto, además de que apenas pesa 665 kilos con la batería de 9,3 kWh de capacidad y 705 kilos con la batería de 13,9 kWh de capacidad.
Y es que el E50 está disponible con ambas opciones, que le procuran una autonomía de 120 y 170 kilómetros respectivamente (132 kilómetros homologa en ciclo WLTP un Smart EQ ForTwo). Ambos utilizan la misma mecánica eléctrica, que proporciona 20 kW (27 CV) y 85 Nm, suficientes para permitirle alcanzar los 100 km/h.
La versión de acceso está disponible con dos niveles de equipamiento, con precios de 28.800 y 32.800 yuanes, el equivalente a unos 3.680 y 4.190 euros al cambio actual. El que ofrece mayor autonomía cuesta 38.800 yuanes, apenas 4.955 euros.
Así no es de extrañar que Wuling asegure que el pasado mes de enero matriculó solo en China 25.778 unidades de este E50.
El ForTwo 'made in China'
Algo más atractivo es su hermano mayor, el Wuling E100, que curiosamente es más comedido en tamaño, además de que solo tiene espacio para dos ocupantes. Este urbanita apenas mide 2,49 metros de largo, 1,51 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Y para que te hagas una idea, pesa 849 kilos.
Este Wuling E100 cuenta con una mecánica más sofisticada que el E50, porque emplea un motor con 29 kW de potencia (40 CV) y 110 Nm de par motor, aunque cierto es, su velocidad máxima sigue siendo de 100 km/h. También esconde un único paquete de baterías de iones de litio que tienen 28 kWh de capacidad (17,6 kWh tiene la de un Smart EQ ForTwo), lo cual se traduce en una autonomía de 305 kilómetros.
También está a la venta en China con dos niveles de equipamiento y con precios de 49.800 y 54.800 yuanes, el equivalente a unos 6.360 y 6.995 euros al cambio actual.
El modelo 'top' de Wuling se denomina E200 y no es otra cosa que un E100 con un diseño exterior más futurista, porque técnicamente son calcados al usar el mismo motor de 29 kW de potencia, las mismas baterías de 28 kWh de capacidad y al firmar la misma autonomía de 305 kilómetros.
Su diseño alarga la carrocería hasta los 2,50 metros, además de que mide 1,53 metros de ancho y 1,62 metros de alto. Pero su peso es realmente contenido con apenas 860 kilos.
Como sus hermanos también está a la venta con dos niveles de equipamiento, que tienen precios de 54.800 y 64.800 yuanes, el equivalente a 6.995 y 8.275 euros al cambio actual.
Cierto es que no parecen los automóviles más avanzados del mundo a nivel técnico (ya te aseguro que tampoco lo son), al igual que transmiten una calidad algo justa y que su diseño no puede negar su ADN 'made in China', pero ya te digo yo que si Wuling los trajera a Europa y mantuviera ese precio que tiene en su país natal, se iban a forrar, porque por menos de 4.000 euros, ¿quién no tendría uno de estos E50 para ir todos los días al trabajo? Y es que te sale más barato que el abono de transporte.
