Porsche sigue expandiendo su familia 911 con la llegada de un nuevo miembro: el 911 GT3 Touring. Lo cierto es que, a pesar de que recibe un nombre nuevo, este modelo no cambia prácticamente en nada respecto a un 911 GT3 corriente, pues lo más llamativo y destacable que tiene es que se deshace del enorme alerón fijo que incorpora el GT3.
Sin alerón y sin coste extra
Aunque pueda parecer que no es mucho, esto es algo que muchos clientes de Porsche agradecerán, pues no todo el mundo quiere que su coche parezca recién salido de un circuito, ya que la sutileza, en el mundo Porsche, es muy apreciada por sus compradores.
Al margen de deshacerse del alerón fijo, el nuevo 911 GT3 Touring tiene un alerón extensible automático y algunos cambios menores, como los bordes de las ventanillas en aluminio, los emblemas Touring y el spoiler delantero en el color de carrocería, en lugar de ir en negro. En el interior, el habitáculo se cubre en cuero, mientras que el salpicadero y la parte superior de las puertas tiene un bordado específico.
Por lo demás, el 911 GT3 Touring es igual que el 911 GT3 corriente, lo que incluye su motorización: un 4.0 boxer de seis cilindros que genera 510 CV de potencia y que puede emparejarse con una caja manual de seis relaciones o con una automática PDK de siete. Gracias a esto, el 911 GT3 Touring, que pesa 1.418 kilos con la transmisión manual y 1.435 con la PDK, puede pasar de 0 a 100 en 3,9 segundos en el caso del manual y en 3,4 si nos decantamos por el automático PDK. La velocidad máxima es de 320 km/h en el manual y 317 en el automático.
Porsche ofrecerá este modelo Touring sin coste alguno, lo que significa que el nuevo 911 GT3 Touring parte desde 192.134 euros.
