El pasado mes de mayo era presentada la cuarta generación del Skoda Fabia, un sensacional utilitario que ya ha comenzado a fabricarse en la planta que la firma checa tiene en Mladá Boleslav. No en vano ya está a la venta en algunos mercados europeos, como puede ser el caso de Alemania, que nos puede servir de punto de partida para saber la gama y los detalles de las unidades que inicialmente serán lanzadas en España, donde no va a tardar demasiado tiempo en comenzar a ofrecerse.
Y es que hay que tener en cuenta que la mecánica de acceso, el 1.0 MPI en su versión de 65 CV de potencia, por el momento no está presente en el mercado alemán, al igual que sucede con el más potente de todos, el 1.5 TSI de 150 CV, además de con la eficiente versión G-Tec alimentada por gas natural, la cual será la única de toda la gama en ofrecer en España una etiqueta ECO, pues ninguna de las mecánicas de gasolina cuenta con algún tipo de electrificación de 48 voltios. Además debes tener en cuenta que este nuevo Fabia ya prescinde de los propulsores TDI.
Entre 80 y 110 CV por el momento
La gama en Alemania comienza con el 1.0 MPI, un motor de tres cilindros y atmosférico que proporciona 80 CV de potencia y 93 Nm de par motor. Combinado con una transmisión manual de cinco velocidades, es capaz de alcanzar 179 km/h de velocidad punta y de firmar un gasto medio de 5,1 l/100 km en ciclo WLTP.
Por encima ya nos encontramos con el 1.0 TSI, que suma un turbocompresor para elevar su potencia hasta los 95 CV y su par motor hasta los 175 Nm. También acompañado de un cambio manual de 5 velocidades, este es capaz de alcanzar los 195 km/h de velocidad punta y de firmar un gasto medio de 5,0 l/100 km en ciclo WLTP.
Este mismo propulsor ofrece una variante con 110 CV y 200 Nm, que además añade un cambio manual de 6 velocidades o la opción de estar equipado con el sensacional DSG7. Ambos pueden alcanzar los 205 km/h de velocidad punta y firmar consumos medios de 5,1 y de 5,5 l/100 km respectivamente.
Mención especial tendrá el único cuatro cilindros de toda la gama, porque el 1.5 TSI de 150 CV añade desconexión activa de cilindros ACT y se asocia en exclusiva con el DSG7. Esta versión demandará solo 8,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y podrá alcanzar los 225 km/h de velocidad punta.
Tres niveles de equipamiento
En el país teutón este nuevo Skoda Fabia está disponible con tres niveles de equipamiento, que arrancan con el denominado Active, el cual ya cuenta con iluminación exterior LED, sistema multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas, dos puertos USB-C, asistente de luces de carretera, climatizador manual, limitador de velocidad…
Los Ambition añaden el sistema multimedia Bolero con pantalla de 8,25 pulgadas y sistema SmartLink, seis altavoces, Bluetooth, control de velocidad, volante en cuero y con mandos…
Por el momento el tope de gama lo pone el acabado Style, que añade a lo anterior eyectores para la luna delantera calefactados, al igual que sus asientos delanteros, elevalunas eléctricos traseros, sensores de aparcamiento traseros, acceso y arranque 'manos libres', sensores de lluvia y luces, faros antiniebla, apoyacodos en la parte delantera, retrovisor interior fotosensible, iluminación ambiental, llantas de 15 pulgadas…
Y para finalizar, aquí tienes sus precios en Alemania:
– Skoda Fabia 1.0 MPI 80 CV Active: 16.290 euros.
– Skoda Fabia 1.0 MPI 80 CV Ambition: 17.590 euros.
– Skoda Fabia 1.0 MPI 80 CV Style: 19.590 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Active: 17.590 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Ambition: 18.890 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Style: 20.890 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 110 CV Ambition: 19.890 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 110 CV Style: 21.890 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 110 CV DSG7 Ambition: 21.390 euros.
– Skoda Fabia 1.0 TSI 110 CV DSG7 Style: 23.390 euros.
