Este nuevo Mercedes Clase A se sustenta sobre una plataforma de nueva generación, que presume de tener más distancia entre ejes (pasa de 2.699 a 2.729 milímetros), ser más rígida, más ligera (se habla de unos 20 kilos de ahorro a pesar del aumento de tamaño, que no es poco, pues se ha estirado 12 centímetros)… Y para abaratar costes, porque en definitiva es para eso, los A200 y A180d equipan de serie un sencillo eje trasero formado por una barra de torsión y que han denominado Twit Beam, básicamente lo mismo que hace Volkswagen con su MQB.