La firma de Hiroshima ha trabajado duro en sus propulsores SKYACTIV-G, que ahora son ligeramente más potentes, pero también más eficientes. Tanto el nuevo Mazda MX-5 1.5 como el 2.0 estrenan un nuevo sistema de combustión que ayuda a incrementar el par motor y a cumplir la exigente normativa anticontaminación Euro 6d Temp. Para ellos también han revisado la gestión electrónica de su acelerador, pero sorprenden los nuevos datos del corazón 2.0 SKYACTIV-G, que eleva su potencia de 160 a 184 CV, mientras que su par motor escala de 200 a 205 Nm cuando gira a 4.000 rpm. Respecto a las revoluciones, también sorprende que su zona roja haya pasado de 6.800 a 7.500 rpm.