Para impulsarse, este nuevo Tata Nexon opta por dos nuevas mecánicas, que comienzan con un propulsor 1.2 Turbo de gasolina, una mecánica de tres cilindros que deriva de la utilizada en el Zica pero que suma sobrealimentación, de modo que su potencia pasa de 85 a 110 CV, del mismo modo que su par máximo escala de 114 a 170 Nm. El diésel por su parte es un 1.5 de cuatro cilindros con 110 CV y un par máximo de 260 Nm. Ambos están asociados a una transmisión manual de 6 velocidades.