La opción más eficiente sin duda alguna será el Golf GTD, cuyo 1.4 TSI eroga 150 CV a los que hay que sumar los otros 112 de su motor eléctrico. En total son 245 CV y 400 Nm, combinados por un cambio DSG de 6 velocidades y con un paquete de baterías con un 50% más de capacidad que su antecesor, porque ahora tiene 13,0 kWh, lo que le permitirá poder recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Así conseguirá la etiqueta Cero de la DGT.