El nuevo RS 5 Sportback mantiene el sistema de tracción total con diferencial central mecánico y diferencial trasero deportivo opcional. En conducción normal, el sistema prioriza la tracción trasera 40/60 con un tacto increíble que facilita una trazada limpia y rápida aunque el piso esté algo deslizante, pero si esa adherencia se complica, la transmisión de par se manda automáticamente al eje que lo necesite: hasta un 70% al delantero y un 85% al trasero.