También el interior es similar en ambos, salvo las plazas traseras y un acceso más complicado en el M4 al contar sólo con tres puertas. Las unidades probadas montaban unas fantásticas butacas tipo baquet prácticamente de competición que te agarran literalmente. Cada asiento, fabricado en fibra de carbono, ahorra 10 kilos de peso. Y la almohadilla del reposacabezas se puede desmontar para que no moleste el casco en conducción de circuito.