El Skoda Fabia de cinco puertas es el sucesor del Skoda Felicia y la de ahora, por el momento, es la tercera generación de este modelo del fabricante checho. La primera generación se presentó en 1999 en el Salón del Automóvil de Francfort. La información de estas líneas es sobre la actualización sobre la generación del año 2015/16, que afectó principalmente al equipamiento, y de la que aparecerá en 2021. Comparte plataforma con el Seat Ibiza, Volkswagen Polo y Audi A1. Es del segmento denominado B.
El Skoda Fabia que aparece en 2021 está construido sobre la plataforma MQB-A0 en la que se fabrican el Seat Ibiza, Seat Arona, Skoda Scala y Volkswagen Polo.
Es un coche de motor delantero y tracción delantera, de cuatro puertas más portón trasero y capacidad para cinco pasajeros. Se comercializa en dos tipos de carrocería, tanto la berlina como la Combi, o la más familiar. El cambio puede ser manual o automático y carece de versión diesel diesel de ningún tipo. Tampoco tiene versión de hibridación ligera ni híbrida, por lo que la oferta abarca motores de gasolina.
El Skoda Fabia tiene una longitud exterior de 3,99 metros, 1,73 metros de anchura y 1,46 metros de altura. La distancia entre ejes, o batalla, es de 2,47 metros de longitud. El maletero tiene una capacidad de 330 litros en su configuración normal, que pueden ser ampliables a 1.150 litros abatiendo el asiento posterior. El Skoda Fabia Combi tiene una longitud exterior de 4,26 metros, una anchura de 1,73 y una altura de 1,46 metros. La distancia entre ejes, o batalla, es la misma y el maletero pasa de 530 litros a 1.395 litros abatiendo el asientos trasero.
Modelo 2021
El modelo de 2021 (cuarta generación) tiene una longitud exterior de 4,11 metros, 1,78 metros de anchura y 1,46 metros de altura. La distancia entre ejes, o batalla, es de 2,56 metros de longitud. Por su parte, el maletero ofrece una capacidad de 380 litros. Aún no se ha desvelado o hablado nada de la versión Combi. El coeficiente aerodinámico, o Cx, ha pasado de 0,33 a 0,28, recurriendo también a soluciones como carenar algunas parte de los bajo del coche, el alerón trasero, etc.
El Skoda Fabia de 2021 puede elegirse con diferentes motores de gasolina. De tres cilindros y 1,0 litros de cilindrada (MPI y TSI), y de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada (TSI). Las potencias son des 65, 80, 95, 11 y 150 caballos, este último con el sistema ACT de desconexión de cilindros. Tampoco se prevé motorización diesel. El tipo de cambio es manual de cinco o seis velocidades, o automático de siete velocidades.
Para la generación 2021, tendrá o podrá tener elementos de equipamiento tales como asistente a la conducción Travel Assist, sistema de programado activo de la velocidad, sistema de asistencia de cambio de carril, sistema de detección de vehículos en los ángulos muertos de los retrovisores exteriores, sistema de ayuda al aparcamiento en batería y en línea, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, cargador de USB interior en el retrovisor, respaldo abatible del asiento del acompañante, depósito de combustible de 40 o 50 litros a elegir, etc.
Tres y cuatro cilindros de gasolina
El Skoda Fabia 1.0 MPI EVO cuenta con un motor de tres cilindros en línea, 1,0 litros de cilindrada e inyección directa de 65 caballos entre 5.100 y 6.100 revoluciones por minuto. El par máxima declarado oficial es de 95 Nm entre 3.500 y 4.300 revoluciones por minuto. La transmisión es manual de cinco velocidades. Otra versión de este motor se ofrece con 80 caballos de potencia a 6.200 revoluciones por minuto y un par de 95 Nm a 3.000 revoluciones por minuto.
Sobre la base del motor anterior, el Skoda Fabia 1.0 TSI EVO que, sobrealimentado por turbocompresor e intercooler, ofrece 95 caballos de potencia entre 5.000 y 5.500 revoluciones por minuto. El par es de 175 Nm entre 1.600 y 3.500 revoluciones por minuto. Y con poco más de potencia, e idéntica descripción, el Skoda Fabia 1.0 TSI EVO de 110 caballos a 5.500 revoluciones por minuto y 200 Nm de par máximo oficial declarado entre 2.000 y 3.000 revoluciones por minuto.
La mecánica más potente corresponde al Skoda Fabia 1.5 TSI EVO DSG, con cambio automático de doble embrague de siete velocidades, motor de cuatro cilindros en línea, 1,5 litros de cilindrada, inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler con una potencia declarada de 150 caballos entre 5.000 y 6.000 revoluciones por minuto. Igualmente, el par máximo oficial es de 250 Nm entre 1.500 y 3.500 revoluciones por minuto.
