Volvo lanzó al mercado la segunda generación del XC60 en 2017, cambiando por completo la imagen exterior y adoptando la tan preciada imagen de marca de la firma sueca. Además cuenta con todas las novedades tecnológicas de la marca así como todo tipo de motores en una gama muy completa. Tiene unas medidas exteriores de 4,69 m de largo, 1,90 de ancho y 1,66 de alto y cuenta con un maletero de 505 litros, ligeramente superior que el S90.
En lo que respecta a los motores, el XC60 cuenta hasta cuatro tipos de motores, con dos variantes diésel que con el mismo 2.0 uno rinde 150 CV (caja de cambios manual y tracción delantera) y el otro 190 CV (disponible automático y 4×2 o manual y 4×4). En gasolina nos encontramos con un motor de 2.0 litros y 190 CV (automático y 4×2).
Hasta aqui lo que serían los motores «simples». La oferta de motores la completan otros tres propulsores (dos diésel y uno gasolina) que cuentan con microhibridación, montan un pequeño motor eléctrico, que en ningún caso mueve por si solo el vehículo, que ayuda en momentos puntuales (especialmente en ciudad) al motor térmico y con el que consigue rebajar hasta un 15% el gasto de combustible. El sistema MildHybrid monta un motor eléctrico de 14 CV que se alimenta de una batería de 48V, suficiente para que logre la etiqueta ECO de la DGT.
En diésel nos encontramos con dos motores que montan este sistema, ambos con el motor 2.0 y con 211 CV (197+14) y 249 CV (235+14). En gasolina existe una opción que monta el ya conocido 2.0 turbo que en este caso alcanza los 264 CV (250+14). Estas tres versiones montan una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción total.
Para terminar el XC60 tiene en su oferta dos opciones híbridas enchufables, ambas montan el motor 2.0 turbo de gasolina, con 303 y 318 CV, situado en su parte delantera en combinación con un motor eléctrico (87 CV) que va situado en el eje trasero y que se alimenta de unas baterías de 11.6 kWh, suficiente para poder realizar 43 km en modo 100% eléctrico. Gracias a esta distribución los dos modelos cuentan con tracción total.
La versión más potente (318+87) está disponible en exclusiva como única opción en el acabado Polestar Engineered.
Los acabados disponibles para el XC60 son: Momentum, R-Design, Inscription y el ya mencionado Polestar Engineered.
El precio de partida en España es de 43.250€ sin descuentos.
