El Maserati Grecale Folgore ha sido presentado con tres motorizaciones iniciales: la GT microhíbrida con 300 CV, la Modena, también microhíbrida con 330 CV y la Trofeo, que haciendo justicia a la marca monta un motor V6 de gasolina que rinde 530 CV y hace el 0-100 km/h en tan solo 3,8 segundos.
Con 4,9 metros de largo, 2,2 de ancho y 1,7 de alto se destaca como un SUV muy compensado con una línea limpia. Destaca su imponente parrilla frontal de color negro que es del tamaño idóneo para dotar de una mayor deportividad al chasis del SUV italiano, pero sin ser exageradamente grande.
Respecto al interior nos encontramos con pantallas a través de las que manejar todo. Hay dos: una central de 12,3 pulgadas (la más grande instalada por Maserati) y otra de 8,8. A ello hay que sumarle el sistema de sonido Sonus Faber con 14 o 21 altavoces según la preferencia del cliente.
El primer EV de su historia
No obstante, la marca italiana ha anunciado que el próximo año 2023 lanzarán la primera motorización eléctrica de su historia. Su tecnología le permitirá llegar a rendir 400 CV, cifra algo alejada del V6 gasolina mencionado anteriormente, pero que seguro que compensa con su potencia de arrancada.
Al igual que el próximo Porsche Macan, podrá llegar a cargar a una potencia de 800 V. Sin embargo, el Grecale EV no será montado sobre la plataforma de Stellantis SLTA EV, sino que sobre la ICE realizará ciertas modificaciones que se adapten a su eléctrico.
Montará una batería de 105 kWh alcanzando la cifra de 800 Nm de par.
Antecesor
El Maserati Grecale Folgore viene a sustituir al Maserati Levante, con el que, por cierto, comparte bastantes similitudes. A su vez, mantiene las branquias tradicionales de la marca italiana.
