Hace solo unos días que fue presentado el nuevo Land Rover Defender 130. Esta versión alargada del mítico todoterreno británico ya nos dejó a todos boquiabiertos con una factura inicial en España de 100.450 euros. Que se dice pronto.
Cierto es que este nuevo y extralargo Defender ofrece un completo equipamiento desde la versión de ‘acceso’, bautizada como SE. Sin embargo, también propone un sinfín de opciones, a cual más exclusiva y cara. Tanto que con solo tres de ellas puede sumar la friolera de 16.124 euros, cantidad más que suficiente para comprarte un utilitario a estrenar.
Las tres opciones más caras en el Land Rover Defender 130 suman 16.124 euros
Muestra de ello es que por menos de 16.000 euros a día de hoy en España te puedes comprar 19 coches diferentes. Y no solo utilitarios con los que abandonar en contadas ocasiones la gran ciudad. Y tampoco nos relegamos en exclusiva a sencillos modelos de la marca rumana que todos tenemos en mente al hablar de precio ‘low-cost’.
Por lo que cuestan estas tres opciones en un Land Rover Defender 130. Es decir, por esos 16.124 euros, tienes efectivamente ocho versiones diferentes dentro de Dacia. Pero no todos ellos son Sandero, porque también tienes una berlina como es el Logan. Y por si fuera poco, la mitad de esos Dacia se acompañan de la etiqueta ECO de la DGT.
Por esos 16.124 euros también tienes tres versiones del Kia Picanto, dos del Mitsubishi Space Star, tres del Fiat Panda… También te puedes encontrar con urbanitas de la talla del Hyundai i10 o el Toyota Aygo. Pero lo más significativo es que por lo que cuestan estos tres extras también te puedes hacer con un SUV como es el MG ZS con un motor de gasolina.
La opción más barata de este trío cuesta 4.378 euros
Pero, ¿sabes cuales son estas tres caras opciones del Land Rover Defender 130?
El tercer extra de mayor valor en este sensacional todoterreno de 5,36 metros de largo (son cuatro centímetros más que un Audi A8 de batalla larga) es el cabrestante delantero. Se trata de una opción del catálogo de accesorios de la firma británica y lo fabrica el especialista Warn. Es su modelo Zeon Platinum 10-S y permite remolcar hasta 4.536 kilos gracias también a un cable sintético de 24 metros.
Y hablamos de una opción que tiene un precio de 4.378 euros incluyendo el montaje.
Más caro aún son sus llantas opcionales de 22 pulgadas. Y es que por lo menos para el acabado SE tiene un precio de 4.665 euros cuando se solicitan en acabado Gloss Black. Y es que su modelo Style 5098 también se ofrece en un acabado Gloss Sparkle Silver que son algo más ‘asequibles’: 3.763 euros.
Estas llantas de 22 pulgadas reemplazan a las de 20 pulgadas que trae de serie con acabado SE. Además se calzan con unos neumáticos 275/45 R22. Es una opción cara, pero ten en cuenta que la marca te da cinco llantas, porque también cambian la de repuesto que va en el portón trasero.
El cuero Windsor requiere de 14.418 euros si se quiere en el acabado SE
La opción más cara en este extralargo Defender es el tapizado en cuero Windsor. Tanto es así que vestir su habitáculo con este suave y natural material tiene un precio de 7.081 euros. Esta opción está disponible en las tonalidades Ebony, Vintage Tan y Light Oyster.
Pero si lo quieres equipar en el nivel de acabado SE, aún deberás sumar a esta opción otros 7.337 euros. Porque este extra obliga a instalar el paquete de cuero ampliado, un volante en piel completo y la calefacción y refrigeración en sus asientos.
Dejando a un lado las tres opciones más caras para el nuevo Land Rover Defender 130, decir que al rebufo le van el denominado Explorer Pack (4.158 euros), los estribos retráctiles eléctricos (3.507 euros), la pintura metalizada especial (2.850 euros)…
Dos opciones mecánicas para el Land Rover Defender 130
Como sabrás, este inmenso todoterreno con un interior donde pueden viajar ocho ocupantes ya está a la venta con dos opciones mecánicas. Ambas llegan equipadas con un sistema híbrido ligero de 48 voltios gracias al cual se consigue la etiqueta ECO de la DGT. También común para ambos es un cambio automático con 8 velocidades, así como un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas. Seña de identidad de la firma británica y en particular del Defender.
La opción diésel recurre a un 3.0 de seis cilindros en línea, capaz de generar 250 CV de potencia y 600 Nm de par motor. Estos alcanzan una velocidad máxima de 188 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en apenas 8,9 segundos. Datos más que sorprendentes si tienes en cuenta que pesa un mínimo de 2.664 kilos en orden de marcha.
También firman un consumo medio de 8,9 l/100 km.
Quien no le tenga miedo a la gasolina que se decante por la versión P400. Tiene también un 3.0 con seis cilindros en línea, pero en este caso capaz de ofrecer 400 CV de potencia y 550 Nm de par motor. Esta versión es algo más ligera (2.603 kilos) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, mientras que la velocidad máxima escala a los 191 km/h.
Ahora bien, estos firman un consumo medio homologado en ciclo WLTP de 11,5 l/100 km.
Desde 100.450 euros en España
Y para terminar, estos son sus precios en España, donde por el momento sólo hay ocho versiones para poder elegir:
Land Rover Defender 130 D250 SE: 100.450 euros.
Land Rover Defender 130 D250 X-Dynamic SE: 105.200 euros.
Land Rover Defender 130 D250 X-Dynamic HSE: 112.920 euros.
Land Rover Defender 130 P400 SE: 109.350 euros.
Land Rover Defender 130 P400 X-Dynamic SE: 114.150 euros.
Land Rover Defender 130 P400 X-Dynamic HSE: 121.850 euros.
Land Rover Defender 130 P400 First Edition: 120.500 euros.
Land Rover Defender 130 P400 X: 142.750 euros.
